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紹興首個ETC停車場啟動改建 車輛進出停車場提速近三倍紹興網8月8日訊 不停車收費系統(ETC)是一種廣泛應用于高速公路的電子自動收費系統。隨著ETC普及率的提升，高速公路以外的生活場景中，ETC的應用范圍也越來越廣。昨天，記者從紹興市公路局獲悉，市婦保院改建ETC停車場的立項申請已獲批準，這將是紹興首個啟動改建的ETC停車場，市婦保院也有望成為全省首個開通ETC停車服務功能的醫院。 紹興市婦保院位于越城區東街，地處老城區人流密集地帶，每日進出醫院車流量極大，且時間集中。目前院內及附近八字橋直街共有兩個停車場，共計400余個停車位。但是，兩個停車場均只有一進一出兩個通道，尤其是收費通道，在車輛進出高峰時期，前方車輛停車收費，后方車輛就會出現排長隊現象，通行效率極低?！叭绻慕ǔ蒃TC停車場，車輛進出醫院就不用再取卡，直接讀取ETC信息，扣款也將通過ETC完成。車輛進出時，系統會直接抬桿放行，平均支付時間由原來人工收費的15秒減少至4秒，提速近3倍?！笔袐D保院相關負責人說。 據了解，市婦保院停車場將在現有收費系統的基礎上進行改造，使其同時具備不停車支付功能，安裝有ETC的車輛將在出口處自動完成扣費結算。目前，市區還有一家大型醫院的停車場也預備拓展ETC應用，該項目正在申報中。 記者了解到，截至7月31日，紹興ETC新增用戶量已經突破19萬，目前紹興共有73萬輛車安裝了ETC。市公路管理局相關負責人表示，希望通過主要醫院停車場擴展的ETC功能產生示范效應，帶動全市ETC的普及率和覆蓋率，同時也為紹興重要交通樞紐停車場的ETC應用拓展積累經驗。 來源： 紹興網-紹興日報 記者 胡誠浩 通訊員 周杉 李夢圓?
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安徽ETC用戶突破400萬 進出停車場或可直刷ETC據江淮晨報報道，近日，合肥市深化收費公路制度改革工作領導小組印發《合肥市深化收費公路制度改革工作實施方案》，到2019年底前，合肥將新增發行63萬ETC用戶，全市在籍汽車ETC車載裝置安裝率達到80%以上。 年底前全市在籍汽車ETC車載裝置安裝率達到80%以上 合肥市交通運輸局正在配合省交通運輸主管部門于10月底前完成電子不停車收費系統（ETC）門架系統等軟硬件建設任務，11月初開始聯調聯試，12月底前具備新舊系統切換條件。 截至8月6日，我省ETC用戶累計突破400萬，較5月14日之前增加超過100萬戶。 合肥市也正在大力推廣普及ETC車載裝置的安裝與使用，充分發揮市、縣兩級人民政府主體作用，按照屬地管理原則，調動各方資源，采用“政府+市場”方式，加快ETC用戶發展。2019年底前，計劃新增發行63萬用戶，全市在籍汽車ETC車載裝置安裝率達到80%以上。 車輛管理數據與高速收費管理系統信息共享 目前，合肥市正在組織機關事業單位公務用車、國有企業車輛等率先安裝使用ETC；組織道路運輸經營企業，為客運車輛、租賃汽車等營運車輛安裝ETC；深入社區和村鎮，為社會車輛提供ETC安裝服務。 在高速公路、干線公路服務區和具備條件的高速公路、干線公路收費站出入口廣場、車管所、車檢站、加油站等場所，設置ETC“一站式”辦理點，為車主辦理安裝ETC，公安交警、公路路政做好現場秩序指揮引導。 開展ETC互聯網發行、預約安裝、自助安裝、上門安裝等服務，方便廣大車主便捷辦理。同時建立機動車車輛管理數據與高速公路收費管理系統的信息共享機制，實現交通運輸部門與公安機關機動車注冊登記信息共享，便捷車輛安裝ETC。 ETC門架正在安裝高速將實行分段計費 合肥市正配合完成ETC門架系統建設、聯網收費系統升級改造、ETC車道改造等主要工程前期工作，啟動工程建設。日前，我省試點的6套ETC門架全部吊裝完成。 這6套ETC門架分布在合肥繞城高速、合六葉高速。ETC門架系統所包含的高清攝像頭、車牌識別器、ETC天線等設施設備也已完成安裝、調試工作，目前正進入測試階段。 余強透露，我省正在開展ETC應用研究，推進ETC與新技術、新業態融合發展，推動ETC在機場、高鐵站、商業區等停車場的應用。此外，全面推廣高速公路差異化收費，引導擁堵路段、時段車輛科學分流，進一步提高高速公路通行效率。 晨報記者 余佼佼 以上文字屬于轉載，如有問題咨詢在線客服 軟杰智慧停車場采用的ETC 停車是基于車牌識別管理系統，將 ETC 技術運用于智能停車場中， 采用 ETC+車牌識別，實現不停車收費和無人值守，使車輛進出停車識別率 無限靠近100%，ETC 采用國家交通部頒布的標準，實名制管理， 一車一卡 一標簽，車輛身份信息受到金融級別國家密鑰保護， 全國聯網運營，更精 準、更安全。軟杰支持全國ETC 用戶結算為車主提供便捷的通行體驗，同時也提高物業對停車場的管理。那么用戶都有哪些需求呢 用戶需求圖 ETC停車場優勢 1、用戶基礎雄厚 用戶基礎雄厚，現有ETC用戶超過350萬，機動車安裝率達70%，全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費習慣，顯著改善停車場收費管理。 2、節約運營成本 ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費，節約了人工成本和管理成本。 3、提高運營效率 使用ETC停車系統后，車道系統自動交易完成扣費，現場無須開具發票，單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒， 4、解決管理問題 解決刷卡設備存在的收費漏洞（逃卡、丟卡等問題）。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統收費中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現金流轉財務風險。 產品新聞 軟杰ETC天線是新一代路側工業級設備，支持-40度至80度適用于電子不停車收費領域，采用5.8GHz DSRC微波通信，與車載電子標簽交互完成不停車電子收費，具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強等特點。 場景應用布局圖 應用案例 結算現場圖 ETC車牌識別系統可在停車場車流量大時減緩車輛進出的壓力，可提高車輛通行速度，亦可減輕部分道路的交通壓力，給車主帶來良好的停車體驗。ETC與智能停車的結合，實現不停車通行，對智慧城市的建立有著重要的推動作用，引領快捷舒適的城市新生活。ETC應用場景越來越豐富，這也將成為ETC發展應用的大趨勢歡迎來電咨詢：400-6800-662 ??
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AI安防產品發展現狀與趨勢分析揭密：AI產品工程化的真相 毋庸置疑，AI安防時代已來，它對于安防產業發展的價值意義不言而喻。總結來講，AI在安防落地具有三大應用，即視頻結構化、生物識別和物體識別。其中，生物識別包括人臉識別、指紋識別、虹膜識別、形體識別、聲紋識別等，而人臉識別是當前公共安全領域應用廣泛，技術發展較為成熟的AI技術，它可以快速實現人臉識別、人臉檢測、人臉比對、活體檢測、人臉跟蹤等技術應用，幫助公安人員快速確定并鎖定對象身份，做到事前預防、事中預警和事后核查，大大提升警方辦案效率。 不過，AI產品的工程化落地并非是一蹴而就。 首先，不同行業的實際業務場景，對前端AI產品的算法和算力資源的要求不盡相同，而且對前端產品的形態、可靠性以及功耗網絡要求也不同。而且，由于安防業務場景碎片化和復雜化比較嚴重，對算法提出多樣化、個性化的多維分層要求，從而去適配前端產品AI產品各種應用的發揮，而這顯然不是短時間內就可完成的工程。 其次，AI產品的部署成本過高，加上用戶對AI理解有偏差，造成用戶為AI產品買單的欲望并不強烈。再者，當前現階段各人工智能應用領域的標準存在重大缺失，頂層設計與復雜現狀一時仍然難以匹配。 最后，人工智能產品是基于二級圖形分析產品，需要更精準的理解場景，而且很多復雜的場景應用并非僅靠AI就能解決，必須結合寬動態、光傳感器件、變焦機芯以及安裝位置與角度等因素，來解決AI工程化問題。 基于以上原因分析，當前 AI安防產品雖然已走向實用，甚至已經在平安城市和雪亮工程大項目中得到應用，但總的來看，AI安防產品在整體安防市場領域占比仍然較低，可以說，遠遠低于普通攝像機的布點數量。但無疑，AI安防產品規?；瘧檬谴髣菟?，未來已來!只是時間問題。 端邊集成是安防產品的趨勢 業界皆知，云端邊融合是AI安防市場發展的主流方向。所謂的云端邊融合即是通過邊緣計算將人臉識別、物體識別等應用的計算力分攤至前端，從而解決由于數據量暴漲給傳輸和云端處理帶來的壓力。邊緣計算其實是實現嵌入式人工智能的關鍵，其實時性比云端更強，更能滿足用戶更快的業務響應需求，而云端承載的是第三方提供的專業性服務，以及更加復雜的運算，比如對模型的優化、算法迭代等相對靈活的部署方式。 實際上，云邊融合也是智能計算前移的過程，這必須對前端設備的算力提出更高的要求，而隨著AI芯片算力的日益增強，邊緣計算能力將得到重大突破。不過，由于前端攝像機的本身空間狹小，一般來講，較大及復雜的數據量的邊緣計算及存儲則放至邊域處理。 深圳市巨龍創視科技有限公司總經理孫成智在接受a&s媒體采訪中表示，相對來講，云端的算力強，前端的算力弱，而安防領域大部分業務應用場景對端側的響應速度都有很高要求，顯然全部數據傳輸至云端處理，將造成較長的時延性，因此，安防企業在設計AI產品架構系統方案時，一般都會采用集中的前端部署邊緣計算，但純粹的前端無法完全解決數據計算問題，而此時，需要借助邊域的算力共同承擔云端算力，這意味著，端和邊必須先集成，形成整體的邊緣智能計算，然后再和云端計算相結合，構建一體化的云邊端架構。 當前來看，AI安防系統架構原理有三種方式，一是前端為普通人臉攝像機-碼流傳輸和錄像存儲-NVR，采用前流后比對的原理，人臉檢測、人臉識別和人臉比對放到NVR(即邊域);二是人臉抓拍機-碼流傳輸和錄像存儲-NVR, 采用前抓后比對的原理，人臉檢測功能放至IPC端，人臉識別和人臉比對放在NVR邊;二是是人臉比對機-碼流傳輸和錄像存儲-NVR,采用前比后呈現的原理，即人臉檢測、人臉識別和人臉比對全部放到IPC端。 在云邊端架構中，端無疑側重多維感知數據采集和前端智能處理;邊則側重感知數據匯聚、存儲、處理和智能應用。而云端則是側重于集中式處理更為復雜及龐大的數據的運算。端邊集成是AI安防產品發展的趨勢，而后端云化以及與端邊融合的一體化系統架構，則無疑是未來AI安防市場發展的必然走向，也將是AI安防工程化的主旋律。?
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人工智能安防市場需求快速上升 未來發展前景廣闊智能安防不需要人為干預，系統能夠自動對監控畫面中的異常情況進行檢測、識別，能夠及時預警、報警。智能安防除了應用于公共安全領域外，在電商、零售、家居、教育等行業的應用需求也在不斷增大，市場空間巨大。 根據新思界產業研究中心發布的《2019-2023年智能安防行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，我國安防市場規模保持穩定增長，由2012年的3240億元增長至2018年的6600億元，年均復合增長率為12.6%。 2018年，我國智能安防市場規模接近300億元，在整體安防市場中所占比重較小，但智能安防已經成為我國安防行業的發展趨勢，未來所占比重將逐步提高。預計到2020年，我國智能安防市場規模將達到千億元以上，行業發展前景可期。 一個完整的智能安防系統主要包括門禁、報警和監控三大部分。常見的智能安防產品主要有智能鎖、煙霧報警器、煤氣感應、無線感應報警器、智能主機帶防盜一體網關、智能攝像頭、紅外電子墻、風雨遙感器、紅外感應報警器、紅外電子幕簾、無線感應門磁等。隨著安防技術、電子技術、人工智能技術不斷進步，我國智能安防產品類型日益豐富。 安防監控視頻越來越高清化，帶動視頻存儲容量需求越來越高。單臺1080P的監控設備一天所拍攝視頻的容量達到40-60G，一個月的容量可達到1.2-1.8T，存儲需求巨大。 我國政府正在大力推動智慧城市、平安城市建設，監控的數量快速增長，監控視頻容量呈爆發式上升，給存儲市場帶來巨大挑戰。通過智能安防檢測、識別異常情況，提取出關鍵信息進行儲存，可以大幅降低監控視頻的存儲需求，有利于行業健康發展。 智能安防行業前景廣闊，進入布局的企業數量不斷增多。除海康、大華、宇視、科達、天地偉業等傳統安防企業外，騰訊、百度等互聯網巨頭，以及商湯、曠視、云從、依圖等AI新秀均進入布局。 在這些領先企業之外，行業中還存在眾多中小型企業，使得市場競爭日益激烈。中小企業研發創新能力較低、成本優勢不明顯，在競爭中處于劣勢地位。 新思界行業分析人士表示，在智慧城市、平安城市的建設需求下，我國智能安防的應用領域不斷拓寬，市場需求持續增長，行業發展前景廣闊。 隨著智能安防行業技術不斷進步、產品價格逐年降低，再加上我國居民安全意識逐步提升，智能安防在我國民用市場的需求快速增長，民用智能安防產品將成為智能安防行業的重要發展方向之一。?
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2019年中國云安全市場現狀及發展趨勢分析， IPv6協議作為下一代協議，被設計用以提供更多的IP地址。根據第43次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2018年12月，我國IPv6地址數量為41079塊/32，年增長率為75.3%，域名總數為3,792.8萬個，其中“.CN”域名總數為2,124.3萬個，占域名總數的56.0%。 數據來源：CNNIC、中商產業研究院整理 一、云安全市場受到重視 目前，我國正在持續推動IPv6大規模部署，但針對IPv6的安全措施卻有所滯后，云安全市場迎來爆發機遇?！霸瓢踩庇媱澥蔷W絡時代信息安全的新體現，它融合了并行處理、網格計算、未知病毒行為判斷等新興技術和概念，通過網狀的大量客戶端對網絡中軟件行為的異常監測，獲取互聯網中木馬、惡意程序的新信息，傳送到Server端進行自動分析和處理，再把病毒和木馬的解決方案分發到每一個客戶端。 據數據顯示，2018年中國云安全市場規模達37.76億元，增長45%。隨著信息安全越來越受到重視，云安全市場將進一步擴大。預計2019年，中國云安全市場規模將達56.1億元，增長近五成。到2021年，預計我國云安全市場規模將超100億元。 數據來源：中商產業研究院整理 (1)物聯網安全市場潛力巨大 云安全涉及的范圍十分寬泛，物聯網正是其中一個潛力巨大的領域。隨著物聯網在生產、消費、安防等領域的應用進一步滲透，物聯網設備規模呈現爆發式增長趨勢。物聯網在我們的日常生活、工作中帶來便捷，但同時也存在風險，物聯網信息安全越來越得到重視。 數據來源：中商產業研究院整理 隨著應用不斷加深，未來物聯網市場的體量將持續擴大，物聯網安全市場迎來快速發展。據數據顯示，2018年中國物聯網安全市場規模超88億元，同比增長35%。隨著市場持續增長，預計2019年物聯網安全市場規模將近130億元。到2021年，物聯網安全市場規模將超300億元，漲幅超五成。 數據來源：中商產業研究院整理 (2)工業互聯網安全市場規模擴大 2018年，對制造、通信、能源、市政設施等關鍵基礎領域的攻擊事件頻頻發生，受到攻擊的行業領域不斷擴大，造成后果也愈加嚴重，工業互聯網安全的市場關注度隨之提升。隨著智能制造和工業互聯網推進政策的不斷出臺，政府及企業開始逐步重視對工業互聯網安全的投入，工業互聯網市場具有較快的增長率。據數據顯示，2018年中國工業互聯網安全市場規模在95億元左右，同比增長近三成。隨著對工業互聯網安全的重視，未來市場規模將擴大，預計2019年將近125億元。到2021年，中國工業互聯網規模或將達到230億元，漲幅超35%。 數據來源：中商產業研究院整理 二、發展趨勢 (1)自主可控技術發展保衛網絡空間 “十三五”時期，信息安全市場的自主可控和國產化替代趨勢非常明確。在技術方面，網絡安全產品為了完成自主可控，必須在以下關鍵組成部分實現國產化替代，包括：芯片、操作系統、數據庫和中間件。 從芯片角度分析，國內的龍芯、申威、飛騰和兆芯，分別使用MIPS、Alpha、ARM和X86架構，不論是自主研發指令集和微結構，或是購買外廠商指令集授權配合自主研發的微結構并開放源碼檢查，都可以滿足現階段安全可控的要求。 從國產操作系統方面分析，中標麒麟、普華等國產操作系統，可以滿足自主可控需求，也已經形成面向桌面操作系統、服務器操作系統、安全操作系統等多類型產品，能支持X86、龍芯、申威、飛騰等CPU平臺。 綜合以上情況分析，對于自主可控技術的關鍵組成部分，業界已經基本具備了國產化替代國外產品的能力，應用條件已經相對成熟?？梢灶A見的是，自主可控產品將在這樣良好的條件下大力發展，真正做到保衛國家網絡空間。 (2)物聯網安全迎來發展機遇 據數據顯示，2018年IoT設備增長迅猛，全球的設備數量已經達到70億臺。由于擁有IoT設備數量眾多，且很多設備存在漏洞和弱口令，相互攻擊感染問題嚴重，導致我國成為全球IoT攻擊頻發的國家，同時也是受害國(占總攻擊的比例達到19.73%)。在5G及IoT領域，終端數量極其龐大，當大量的終端設備遭到入侵控制后，攻擊者可以利用這些設備進行DDoS攻擊或進行惡意挖礦，造成物聯網設備上的正常業務受到影響。 IoT的各個方向已經發展成較為獨立的領域，在各個領域上安全需求有所區別。隨著未來5G及IoT物聯網領域的發展，其將為未來IoT安全市場帶來巨大的空間。 (3)云情報、機器學習等人工智能預測技術成為安全防護的重點 傳統的安全架構中，較多依賴特征匹配的模式。在這種模式中，防護設備需要先將某個攻擊事件寫入特征庫，然后才能防御這個攻擊，而且安全設備的特征庫，數量是非常有限的，所以問題在于滯后性和局限性，防護方永遠落后于攻擊方，對0day等未知威脅無能為力。如今，網絡安全界的潮流是轉后手為先手，讓安全變得更主動、更前置，主要的技術手段包括云威脅情報和機器學習預測技術。 (4)自適應安全架構促使智能安全落地 自適應安全理論體系打破了傳統安全的理念，在安全架構中增加了諸多環節，指明了不同環節之間的融合關系，這促使了安全產品不僅要不斷推出新功能，還要將不同的功能進行互相關聯和順序編排，從而推進了智能化技術在安全產品上落地。在未來，自適應安全將會納入更多環節，安全產品的特性也將會越來越多，智能化發展趨勢已成必然。 (5)云安全催生虛擬化安全新架構 云安全技術的發展，不僅更好地解決了云內安全問題，也讓以NFV(網絡功能虛擬化)的生態得到了良好的發展。目前，以安全能力虛擬化+安全能力調度為技術架構的眾多一體機產品，例如等級保護一體機、網點出口一體機、數據中心安全防護一體機，已經實現了對嵌入式網絡通信平臺的部分替代。 未來，網絡安全技術的劃分會更加精細，安全能力將會越來越多，尤其是在私有云等環境下尤為明顯，虛擬化安全新架構將會有更廣闊的應用前景。 更多資料請參考中商產業研究院發布的《2019-2024年中國云安全市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。?
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改革開放助安防騰飛 智慧防控保平安時代一、安防產業伴隨改革開放的深入茁壯成長 1979年，在改革開放的大幕徐徐拉開之際，公安部下發《關于使用現代科學技術預防刑事犯罪的試行規定》，安全技術防范工作就此誕生，并成為公安工作的重要組成部分。自此，在各級公安機關的共同努力下，在全社會的廣泛參與下，我國安全技術防范從小到大、從大到強，在改革的春風下茁壯成長，不斷鑄就新的輝煌。 (一)公安機關主導安全技術防范發展的階段。改革開放初期至上世紀90年代初，我國社會從靜態封閉向動態開放過渡，社會治安防控體系進入初步探索階段。由于多種因素影響，當時的違法犯罪活動進入建國以來的一個高峰期。隨著公安部在全國范圍內開展嚴厲打擊社會犯罪等活動，安全技術防范在前期萌芽的基礎上開始起步。在這期間，計劃經濟的色彩依然濃重，公安機關完全主導了安全技術防范的發展。技防產品主要由公安機關和軍隊的研究所或工廠生產，初步形成了產品技術形態和產業鏈形態。從公安部到地方紛紛成立了技防管理部門，相關的技防標準化組織和部級技防產品、系統工程質量檢測機構也完成組建。 (二)公安機關推動安全技術防范發展的階段。上世紀90年代至本世紀初，我國市場經濟體制初步建立，社會人、財、物開始呈現較大流動性，社會治安動態化特征凸顯，流竄作案態勢急劇上升，對相對分散的傳統治安防控模式造成了巨大沖擊，社會治安防控體系進入探索建立階段。在這期間，公安機關通過組織制定法規、政策、標準，實施技防產品、系統工程質量監督，組織推動建設工作。在各地技防法規、政府規章紛紛出臺之際，國家質量技術監督局、公安部也于2000年聯合發布了《安全技術防范產品管理辦法》(公安部12號令)，規范了技防產品的管理。安全技術防范的應用范圍發生巨大變化，已由重點單位、要害部位獨立建設的技防系統，發展到商業、學校、社區、家庭等社會各個方面，小區安全防范、報警網絡服務、重點行業聯網報警等更高品質的安全服務也逐步建立，一個立體化的安全技術防范體系初具雛形。 (三)公安機關引導安全技術防范發展的階段。本世紀初到黨的十八大前，伴著工業化、城鎮化、信息化深入發展的步伐，社會出現了大量新情況、新問題，社會治安的內涵不斷豐富、外延大大拓寬，呈現出立體化特點。全國公安機關積極探索將各種分散的、本地化的防控措施有機整合起來，社會治安防控體系建設進入快車道。在這期間，公安機關更多的在于引導市場滿足公安業務需求和人民群眾的安全需求，而由企業主要承擔系統工程建設和服務。各地公安機關圍繞平安建設和科技強警戰略，將“技術視頻防控網”作為社會治安防控體系“六張網”之一強力推進。2008年北京奧運會、2010年上海世博會的召開等極大促進了安全技術防范行業的快速發展與技術水平的提高，“大安防”的格局已經呈現。進入新世紀，技防應用已從傳統的領域逐步擴大到平安城市、數字城市、應急管理等領域，極大地豐富了安全技術防范行業的內涵。 從十八大之前的30多年發展歷程中，可以看出我國安全技術防范的一些發展特點：一是安全技術防范發展的政策性很強，改革開放國家政策確立之后，安全技術防范工作才成為公安工作的組成部分，通過公安技防管理部門的推動和業務需求的拉動，促進了產業的快速發展。二是安全技術防范發展的技術性很強，技術體系涵蓋了入侵探測與防盜報警、視頻監控、出入口目標識別與控制、實體防護、防爆安檢等方面，標準化體系初步形成，先后頒布了43項國家標準、90項公共安全行業標準。三是安全技術防范發展的時代性很強，技防系統的建設覆蓋范圍，隨著社會治安的熱點與亂點的變化，逐步從重點單位和要害部位向社區家庭和一般企事業單位延伸，并向公共區域進行拓展。 二、十八大以來安全技術防范發展實現新的跨越 十八大以來，黨中央高度重視公共安全。在2015年中央政治局第二十三次集體學習中，習近平總書記指出，維護公共安全，必須從建立健全長效機制入手，推進思路理念、方法手段、體制機制創新，加快健全公共安全體系，要提高公共安全體系精細化水平，每一個環節都要深入考慮和謀劃；要構建公共安全人防、物防、技防網絡，實現人員素質、設施保障、技術應用的整體協調。黨的十九大明確指出，要“堅持總體國家安全觀”，公共安全作為總體國家安全觀的重要組成，被置于國家發展戰略的全局高度予以部署。面對“四個全面”戰略布局對社會治安防控體系提出的新要求，各地公安機關積極研究如何創新完善立體化社會治安防控體系，增強防控的系統性、整體性、協同性。在系列政策指引、雄厚產業支持、先進技術支撐、強力資金保障等因素下，安全技術防范的應用領域從社會治安進一步拓展到交通出行、環境保護、城市管理等多個領域，在維護穩定、保障民生、服務發展等方面發揮了重要作用。 一是成為打擊犯罪的重要支柱。以前破案靠“腳板”，現在破案靠“天眼”。視頻監控已在打擊暴力恐怖、刑事犯罪、治安違法案件等工作中發揮了不可替代的作用。據不完全統計，目前三分之二以上的案件偵查中都用到了視頻監控，視頻監控在一半以上的已破獲案件中起到了關鍵作用。視頻監控已經成為繼刑偵、技偵、網偵之后公安機關戰斗力新的增長點和第四大技術支柱。 二是成為社會治安防控體系的核心內容。視頻監控是人眼的延伸和增強，通過視頻監控可實現全天候的巡查，進一步織密巡防網絡，實現相互策應、及時互動，提高社會治安動態管控能力。實踐證明，視頻監控在重大活動安保和治安亂點、重點場所區域管控等工作中，均有效提升了社會治安防控水平與效能。 三是成為執法規范化的主要途徑。運用視頻監控、現場執法記錄儀等技術手段，對窗口服務、執法辦案等活動，進行全程監督、網上督察，可及時發現和糾正不規范的執法執勤活動，規范民警執法行為，有效甄別和查證群眾執法投訴事項，實現了視頻監控和公安執法監督與內部管理的有機結合。同時，視頻監控的運用增加了案件辦理的透明度，也助推了法治建設的進步。 四是成為創新社會管理和服務民生的重要方式。各地通過視頻監控積極開展娛樂場所等特種行業遠程監督、散裝汽油等重點物品源頭管理、道路交通狀態和邊境重點部位(通道)監管等方面的應用。同時，主動創新視頻圖像信息便民利民服務舉措，不斷滿足群眾在證照辦理、戶口遷移、交通出行、尋找遺失物品、查找走失親友、開展視頻圖像報警等方面的需求。 五是成為產業發展壯大的驅動力。安防產業已經成為國民經濟發展中生機勃勃的產業。據統計，2017年，安全技術防范行業總產值達到6000億元，從業人員超過160萬。一批骨干企業脫穎而出，在全球安防行業排名第一、第三的企業都來自中國。安防技術創新不斷加快，每年都有一大批科研成果問世，自主研發能力大大提升。 縱觀安全技術防范走過的40年歷程，特別是十八大以來跨越式發展取得的成就，可從中總結出五條成功經驗： 一是始終堅持以人民為中心的發展思想，著力實現全面發展。全國公安機關牢記人民公安為人民的初心和使命，切實把以人民為中心的發展思想貫徹落實到保穩定、護安全、促和諧的各項工作中，借助現代科技手段，推進安全技術防范發展，構筑更加完善的公共安全體系，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。充分體現了安全技術防范始終將維護社會和諧穩定，維護人民生命財產安全為己任，堅持走以人民為中心的發展道路。 二是始終堅持國家戰略，著力實現高質量發展。各級公安機關胸懷全局、堅定信心，深入貫徹落實黨中央重大決策部署，始終從國家戰略層面去考慮和推動安全技術防范的發展。在推進新型城鎮化工作中，主動將視頻監控融入智慧城市建設，成為其有機組成部分；此外，圍繞創新驅動發展、推動城鄉發展一體化、開展供給側改革、實施質量強國、推進“放管服”等戰略部署，不斷推廣應用更加智能、更高科技含量的技防產品。 三是始終堅持圍繞公安中心工作，著力實現快速發展。最初，安全技術防范就是為了預防刑事犯罪而產生。之后，安全技術防范依托其自身的社會性、主動性、科學性，很快就成為社會治安防控體系建設的重要內容。近年來，公共安全視頻監控建設聯網應用成為平安中國建設和國家安全保障能力提升的重要手段，安全技術防范對公安工作的服務效能進一步顯現，已成為提升公安機關履職能力的有效支撐。 四是始終堅持標準引領，著力實現規范發展。安全技術防范相關標準在推進技術創新發展方面起到了引領作用。國家強制性標準《安全防范工程技術標準》(GB 50348)和國家推薦性標準《公共安全視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控制技術要求》(GB/T 28181)以及相關的配套標準，規范、指導了以數以萬計的技防系統工程和視頻監控建設，為實現跨區域、跨層級、跨部門的聯網共享、安全使用提供了可靠的技術支撐。 五是始終堅持技術驅動，著力實現創新發展。從早期用美軍通訊器材零件做出的報警器到當今云計算、大數據、物聯網和人工智能技術的落地應用，無不體現了安全技術防范工作對新技術的渴求、追蹤與應用。通過一系列安全技術防范領域重大工程和國家科研項目，實現了有力牽引，拉動了整體提升。涵蓋國家、部省、地市等不同層級、方向、特色的安防實驗室，逐步完善的專家智庫，都為安全技術防范發展提供了優質的創新平臺。 三、凝心聚力、共克時艱，在新的時代再創新的輝煌 進入新時代，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。在社會公共安全領域中，表現為人民群眾對于安全的需求更為迫切、要求更高。人民群眾已經不再滿足于自身的人身安全、財產安全，而是更加關注社會安全、公共安全；已經不再滿足于現實的、一時的安全和穩定，而是更期盼有預期、更可持久的安全和穩定。 從國際國內形勢看，我國正處于由大國走向強國的關鍵階段。經濟形勢上，我國正處于由高速增長轉向高質量發展階段，受國際上單邊主義抬頭等的影響，經濟上行面臨壓力，引發的社會矛盾在某些領域集中凸顯，社會安全風險加大。從公安工作形勢來看，我國反恐斗爭形勢依然嚴峻，掃黑除惡任務非常艱巨，刑事犯罪頻發的態勢短期內不會改變。同時，全球正處于現代科技代際躍升階段，新一輪科技革命方興未艾，重大科學問題的原創新突破不斷開辟科技發展的新前沿新方向，新興產業快速成長。 當前，中央已經作出一系列規劃部署，政策法律支撐以及資金保障上力度空前，不少地方的黨委、政府紛紛將視頻監控建設列為民生工程，并將其確定為政府重點工作和重點督辦項目。盡管中美經貿摩擦將對我國產生長期影響，國際上先進技術、關鍵技術也越來越難以獲得，國家對于部分投資模式和項目進行限制和嚴控。但總體來說，我國安防產業和技術發展上已經具備相當基礎，在國家拉動內需啟動一批重大建設的背景下依然會帶動相關安防項目的實施。要準確把握形勢，搶抓機遇、乘勢而上，全力推進安全技術防范各項工作在新時代再創新輝煌。 當前，技防工作在發展中還存在不適應、不協調的問題。從工作層面看，技防網絡覆蓋的領域還有空白；從技術層面看，以視頻監控攝像機為代表的信息前端采集設備部署的規范化還沒有完全解決；從制度層面看，還沒有一部國家層面的法規為依托。因此，新時代的技防工作應當貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想，堅持“六個牢牢把握”的重大原則，貫徹趙克志部長多次講話精神，采取“雙輪推進方式”。一方面，進一步推進公共安全視頻監控建設聯網應用，更廣泛、更深入地吸收現代科技的力量，以科技為引擎，大力發展智慧技防；另一方面，進一步完善法治建設，切實加強標準制修訂，積極推動社會公共安全產品認證，全面健全安全技術防范管理體系。
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安防江湖暗流涌動 AI產業地圖有何變化？安防市場愈發集中，三大安防產業基地形成 各路高手之間過招，比拼的是“手眼身法步”。當前，國內安防市場越來越集中，“馬太效應”凸顯，大部分市場份額被少數設備供應商占據，造成行業龍頭強者愈強，如領軍企業“海大宇”在風雨如晦的2018年依舊保持營收增長。安防龍頭企業在份額上升的同時，不斷橫向拓展新業務，加強技術攻關，構建“護城河”。而且在資本寒冬之下，投資機構出于安全考慮，出手時優先考慮頭部企業，加劇了業內發展不平衡的趨勢。 在區域競爭格局方面，經濟開放的珠三角、長三角、環渤海地區依托電子科技優勢和地理位置，乘著國家政策的東風，形成不可小覷的安防產業基地。這些產業基地不僅集中了許多安防電子信息企業，還擁有完善的產業鏈，物流業發達，具有一定的規模和配套能力。珠三角地區是安防高新產品加工密集地區；以江浙滬為中心的長江三角洲，已成為安防產品制造業的重點地區，聞名遐邇的安防龍頭“海大宇”即盤踞于杭州；環渤海地區已形成北京、遼寧、山東、天津的安防產業群。除此之外，以樓宇對講、防盜報警、監控鏡頭為標簽的閩東南地區有望成為中國安防第四極。2018年我國城市級大安防項目中，貴州省出現大爆發。 區域格局正在改寫，新舊交替不可避免 回望2018，安防行業三大市場中心的格局也有所變化，雖然珠三角、長三角、環渤海三足鼎立的格局沒有根本性改變，但區域內市場重心卻已經遷移。 長三角地區，中心已從上海轉向杭州；珠三角則仍以曾被譽為“安防之都”的深圳為中心，但深圳在安防行業地位有所衰落是不爭的事實，不過由于企業眾多、市場基礎雄厚，深圳安防仍然占據中國安防的半壁江山；環渤海地區則是在多輪價格競爭中消失了不少優秀企業。 AI烽火連城，深圳、上海欲雄風再起 “少壯時欣欣向榮，盛極又必反，繁華和璀璨都被從記憶抹掉”的現象值得警惕，安防企業怎會甘心“眼見殘暴的時光與腐朽同謀”。AI垂直領域全面綻放的高光時刻，沒有人愿意袖手旁觀。不難發現，一些企業正在精心布局，意欲重現昔日榮光或攀上新高峰，當地政府也頗為支持。 2018年，華為將安防上升至公司戰略業務，以千億研發馳援安防，要將安防中心重新聚焦至深圳，并定下“在智慧視頻領域用兩到三年時間做到全球第三”的目標。2019年4月29日，華為在深圳成立智能安防生態聯盟，宣布多項生態利好，力圖使安防創新中心回歸深圳。 一向以金融、商業而聞名的上海，在人工智能產業布局上也是不遺余力。2019年4月25日，上海人工智能發展聯盟宣告成立，22家發起成員中不乏科大訊飛、商湯、依圖等AI企業。為加快建設具有全球影響力的科技創新中心，上海市科學技術委員會特于5月13日發布2019年度人工智能領域項目指南。
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淺析5G＋高清監控攝像頭之應用價值安防產業主要包括視頻監控、防盜報警、智能門禁、紅外周界報警以及電子圍欄等，其中，視頻監控是整個安防領域重要的組成部分，體量占比達49%，而且，安防其他子系統基本需要與視頻監控系統相結合才能發揮自身功能。重要的是，視頻監控涵蓋了整個安防產業當中主要的數據傳輸以及邊緣端鏈接環節，5G顯然是為解決這些問題而來。而邊緣端的5G+監控攝像頭無疑是安防產業好的應用部署切入點。 今年2月份，北京市經濟和信息化局印發《北京5G產業發展行動方案(2019年-2022年)》，提出到2022年，北京市運營商5G網絡投資累積超過300億元，并且，方案提出重點圍繞五大場景五大應用推進，而安防監控是重點應用需求之一。 近日消息，北京經濟技術開發區涼水河西岸的通信基站塔上安裝了5G監控攝像頭，正式啟動了區內首個5G監控試點，開始以安防監控等應用部署5G+超高清攝像頭。 據了解，北京經濟技術開發區部署的5G監控攝像頭，是利用中國移動2.6GHZ頻段5G通信網絡結合4K攝像頭，監控人員通過手機端實時監控涼水河畔的清晰畫面。另外根據開發區信息辦相關人員表示，未來開發區將在公共區域開展5G網絡大規模建設，增加更多5G攝像頭，以提升開發區臨時性、應急性監控能力。 具體而言，5G結合高清監控攝像頭，將為當下的安防行業帶來哪些創新應用價值? 首先，滿足智能安防場景中的多感知節點鏈接。業界皆知，智能安防是物聯網重要的應用領域，而通過AI加持的智能安防就是憑借傳感器、邊緣端攝像頭等設備實現了智能判斷，從而降低了傳統安防過度依賴人力、成本耗費過高等問題。但是，物聯網多維度感知節點的特性決定了智能安防面對的運用場景十分復雜多變，遠非僅具有單一通訊屬性的4G、3G所能解決。 這也是雖然智能安防在邊緣端和云端分別加入了人工智能、大數據等技術，使安防產業變得更加智能化、主動化，但卻一直未得到大規模應用的重要瓶頸。而5G網絡架構在設計過程中便在軟件層面采用了大量的云和網絡虛擬化技術，可有效解決多層感知節點鏈接的系列問題?？梢哉f，5G技術是為物聯網場景應用而生。 同時，5G具有的多維連接的特性也進一步擴大了安防監控的范圍，能夠為IT系統上智能安防云端提供更多維、更全面的參考數據。而且，5G的高傳輸率、高寬帶、高可靠的特性，使其以更快的速度為云端提供更加高清的監控數據，從而助力安防云端做出更精確、更有效、更快速的安全防范決策。 此外，相較于有線傳輸視頻，5G無線傳輸具有更易部署、更便利以及成本更低的優勢，不久的未來，或將與有線傳輸監控分庭抗禮?？偠灾?G技術的特性滿足了智慧安防發展中的諸多需求，無疑將加快推動傳統安防向智能安防轉變的步伐，而5G+高清監控攝像機將在安防產業諸多細分領域大有作為。 實際上，5G+高清監控攝像頭除了應用在安防產業外，還將逐漸轉變為以高清視頻為核心的物聯網應用場景，涉及到新零售、智慧城市、智慧醫療、智能交通等領域。以智慧城市為例，在重大活動現場和重要地點部署5G+超高清攝像頭，可實現污染、犯罪以及交通等城市管理的智能感知和超高清視頻監控。另外，逐漸輕量化的5G基站以及5G高清監控攝像頭，可直接安裝到智慧燈桿，以實現交通主干道及周邊區域高質量5G通信以及車輛監控。 根據IHS報告數據顯示，未來幾年，以視頻為核心的物聯網市場空間會達到七千億美元甚至上萬億美元，在此趨勢下，人工智能結合5G高清攝像頭，將迎來重大發展契機。
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南通工行新增ETC發行量突破10萬張,全省ETC推廣發行工作開展以來，海東市按照“政府主導、市場引導、社會參與”的原則，全力推進該項工作。截至10月9日，全市累計發行ETC10.78萬張。 據了解，根據全省ETC推廣發行集體約談會議精神，到2019年底前，海東市ETC推廣發行比例要達到90%以上。為切實做好下一步ETC推廣發行工作，我市要求各縣區政府、各有關單位密切配合、形成合力，共同推進ETC推廣發行工作。確定專人負責ETC推廣發行工作，積極主動與省交通運輸廳高管局海東分局及各辦理銀行進行對接，提出辦理意見和建議。要求各ETC辦理銀行充分發揮主體作用，進一步充實辦理人員和設備，提高辦理能力和效率，積極主動做好安裝服務。 同時，要求公安、交通、城管等相關部門全力配合做好ETC推廣發行工作，為ETC各流動發行點和固定辦理點提供必要的工作場所和條件。各級黨政機關、企事業單位公務車以及救護車、消防車、警車等特種車輛按要求全部完成ETC辦理，并動員各級公務人員、各單位干部職工率先辦理ETC。 為確保全市ETC推廣發行目標任務按期完成，我市將實行該項工作“周報”制度，市政府將對工作推進不力、進展緩慢的縣區，在全市范圍內予以通報批評。要求各縣區積極引導所在地車管所、車輛檢測站、保險公司充分發揮業務優勢和輔助功能，在新車入戶，車輛檢測、年審、交易、保險等辦理環節，積極動員車主辦理使用ETC。
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1.9億ETC用戶注意！欠費超30日上報征信，影響1.9億ETC用戶的新規來了！11月18日，央行、銀保監局聯合發布《關于金融服務支持收公路制度改革的指導意見》（下稱“《意見》”）。 《意見》提出，支持電子不停車收費系統（ETC）推廣應用，力爭2019年底前所有人工收費車道均支持移動支付產品。 《意見》也劃定了五條“紅線”。具體為： 1、不得無故拒絕用戶綁定已有賬戶； 2、不得強行要求用戶新開賬戶綁定； 3、不得在用戶辦理ETC業務時強制搭售其他服務或產品； 4、無合理理由不得拒絕用戶解除綁定賬戶； 5、不得故意引導已安裝ETC用戶變更扣款賬戶，避免不必要的重復安裝和社會資源浪費。 《意見》還指出，穩妥有序減少ETC儲值卡使用。商業銀行、非銀行支付機構和清算機構應嚴格落實停止發行ETC儲值卡、逐步減少ETC儲值卡使用相關要求。不得新增發行或為其他機構代理發行ETC 儲值卡，不得為新增發行ETC儲值卡提供充值服務。 同時，保障ETC聯名卡用卡安全?！兑庖姟访鞔_，商業銀行原則上應停止新增發行ETC聯名卡，用戶確有需求的，商業銀行應在發行時默認關閉小額免密免簽服務，并向用戶充分提示風險。 值得注意的是，該意見指出，ETC欠費超30日將上報個人征信。商業銀行、非銀行支付機構在取得信息主體授權和履行告知義務的簽下，將自通行繳費交易日起超過30日內仍拖欠未付款的用戶信息提交金融信用信息基礎數據庫，信息保存期限按《征信業管理條例》相關規定執行。 轉載采寫：南都記者 吳夢姍
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5G+AIlot 智慧城市停車新動能，打造堅實底盤， 智慧城市作為信息技術的深度拓展和集成應用，是新一代信息技術孕育突破的重要方向之一，是全球戰略新興產業發展的重要組成部分。開展“智慧城市”技術和標準試點，是科技部和國家標準委為促進中國智慧城市建設健康有序發展，推動中國自主創新成果在智慧城市中推廣應用共同開展的一項示范性工作，旨在形成中國具有自主知識產權的智慧城市技術與標準體系和解決方案，為中國智慧城市建設提供科技支撐。一座城市的活力，決定了它的未來，一座城市的“大腦”，決定了它的靈魂，一座城市的信息基礎設施，決定了它的能量……移動智能互聯時代，上海這座國際化大都市即將邁入智慧城市3.0階段，ABCDEHI5GS等新一代的信息基礎設施，將如何為它全面賦能? 10月29日下午舉行的“5G+AI 智慧城市新動能”——第十屆華夏文化“智慧城市”論壇上，來自各領域的專家，各抒己見，從新一代信息技術基礎設施的技術、應用、賦能等方面，為上海智慧城市建言獻策。 “快跑進入”移動智聯新時代 互聯網、物聯網、智聯網……人類對新時代的認知，是“無限可能”。原上海市政協副主席周太彤指出，人們對未來移動智聯城市的展望，正變得更加清晰，只要擁有技術、富有智慧，隨著5G應用普及，城市將再度進行轉型升級，長三角城市群也將“破壁結合”。這樣的前景讓人興奮。 移動互聯網正在成為一種革命性的生產力工具，通過無處不在的網絡，全面提升人類社會的勞動生產率，改變舊有的生產工具概念，從而推動整個時代進入移動智能互聯時代。上海市政協常委、中國電信上海公司黨委書記、總經理馬益民認為，在這個新時代，任何狀態中的人、智能機器，都可以基于大數據管理，實現全面連接、實時響應,“這將使人類的生產力得以指數級增長?！? 數字經濟占國民經濟的比重正持續提升，并不斷改造傳統產業，加速“互聯網+”進程。預計到2025年，中國數字經濟占GDP比重將超過50%，而作為數字經濟的大動脈，通信行業在未來經濟增長中扮演著重要角色。 “通信是全連接數字化社會的基石，” 華為公司運營商網絡咨詢部副部長李立恒認為，從2010年到2020年，中國的ICT產業結構從正三角變為倒三角，ICT產業空間正向互聯網服務轉移，新一代信息網絡設施能力的有效提升，將進一步催生互聯網新價值空間。 “順應新時代要求，智慧城市將邁入3.0階段?！瘪R益民認為，未來的城市將是平等的、普惠的，“連接無感知、計算無停頓、交互無縫隙?！? 而在科大訊飛數字城市業務部副總經理周泰山眼里，這樣的城市將“具有自我意識、自我認知和創新思維，它與真實中的城市如同孿生兄弟一樣，以人為中心化，實現場景化的智慧化管理?！? ? 新動能：5G+AI將是智慧城市發展最大增量 2018年、2019年，上海已連續舉辦兩屆世界人工智能大會，從“人工智能賦能新時代”到“智聯世界無限可能”，對于打造人工智能創新策源高地，申城越來越有自己的“范”。 “AI網絡建設者、AI產業驅動者、AI技術應用者、AI服務提供者”，則是中國電信在AI時代的自我定位。中國電信集團公司科技創新部顧問、中國電信科技委員會常委沈少艾介紹，中國電信在今年6月發布的《中國電信人工智能發展白皮書》(簡稱《白皮書》)中明確提出，將以建設服務于AI的云計算資源、建設高性能的AI計算能力池為目標，打造智能化的“隨愿網絡”。 “新一代信息技術中，5G和AI是其中最大的變量，也是智慧城市及產業發展的最大增量，它們正在讓智慧城市這個概念變得更加具體，”馬益民認為，具有高帶寬、廣連接、低時延三大特性的5G，將與固定網絡的光纖結合形成FMC(固移融合)，延展原有的末梢光纖連接，成為連接人和物的主要手段。 同時，依托智能算法、充沛算力和數據資源三大支柱，AI將逐步接管大量的傳統勞動和管理崗位，解放人類的勞動時間，大幅度提升全社會的勞產率，也正因此，5G+AI將成為智慧城市的強大技術組合，改變全社會的產業經濟、公共服務的面貌，讓經濟和社會發展躍升一個新層級。 ?
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智慧城市始于物聯網改變世界的設想將很快成為現實, 智慧城市在AIoT技術基礎上運作，涉及到的基礎設施和業務領域太泛，導致其數字化基礎設施可以以各種各樣的方式受到劫持或攻擊。根據美國CenturyLink的2018年威脅報告，擁有強大或快速增長的IT網絡和基礎設施的地理位置仍然是網絡犯罪活動的主要來源。CenturyLink是美國第二大全球企業客戶通信提供商，它跟蹤這些威脅并估計每天發生195，000個實例。 智能城市的規模和復雜性使他們特別容易受到網絡攻擊。大量相互連接的系統使得漏洞和人為疏忽幾乎不可避免，依賴于不安全的物聯網設備和潛在易受攻擊的云網絡的問題只會復雜化。 在智慧城市的政策發展推動下，建造者忽視了廣泛智能技術引進后帶來的安全風險。只要這個盲點持續存在，雖然城市變得更加智能，但智慧城市會讓人們越來越感覺到不安全。智慧城市建造者在布局智慧城市的同時，需要更多專注于網絡安全風險，制定相關的網絡安全法規來管控和提升安全性是當下最為緊迫問題之一。遵循這些政策法規來為未來準備并保護智能化發展中的城市。 智慧城市始于物聯網改變世界的設想，它很快或將成為現實。與物聯網技術相結合的市政基礎設施將從現在開始改變城市景觀的美學，實用性和可持續性。 智慧城市是全球用戶關心的焦點，在國外有一個很好的標桿區域——華盛頓特區，它已采用系統的智慧城市規劃方案，而不是嘗試在一個社區問題區域進行創新。將城市視為整體運營的互聯空間是智慧城市規劃的標志之一。 擁抱新的交通方式是智慧城市的重中之重。例如，在國外亞特蘭大最近通過立法，要求某些新建筑包括電動汽車充電站。支持這種基礎設施將使更環保高效的車輛(和無人駕駛汽車)來取代城市交通出行。 如果今后的智慧城市改變了目前的城市現狀，國家則需要優先考慮網絡安全。智能城市除了滿足人們對智能化生活的需求之外還需要考慮到網絡安全因素導致的城市不安全隱患。 在物聯網安全標準下推動智慧城市和諧發展 隨著智慧城市的興起，我們可以看到一套全面的物聯網絡法規的逐漸興起。為應對多年來不斷發生的數據泄露和網絡攻擊，監管機構開始起草廣泛的物聯網安全保護法規。 2017年我國出臺了國家網絡安全等級保護基本要求，簡稱等保2.0中增加了 4個擴展部分，包括云安全等級保護，移動互聯網的等級保護，工業互聯網的等級保護和物聯網等級保護，而在2018年12月28日，全國信息安全標準化技術委員會歸口的27項國家標準正式發布，其中涉及到物聯網安全的就有5個標準，這5個物聯網安全國家標準將于2019年7月1日正式施行。 技術是一把雙刃劍，創造的同時不斷地提出了新的難題。智慧城市參與者需要同時解決這兩個方面的問題，那么智慧城市的發展才會更快速、和諧。
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來了,5G正式商用,將為智慧停車行業帶來哪些具體的好處2019年6月6日，工業和信息化部已向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G牌照。這也意味著中國成為繼美國、韓國、英國后的第四個5G商用國。這比計劃中提前了一兩年發放5G牌照。 中國正式進入5G商用元年 歡迎外企參與中國信息通信研究院副院長、IMT-2020（5G）推進組組長王志勤表示，5G商用牌照的發放標志著我國正式進入5G商用元年。 運營商將于10月31日正式發放5G套餐的消息就在業內流傳。更早之前，市場普遍預計5G套餐資費最低也將在200元左右，而根據最新消息，消費者使用5G套餐的門檻或降至最低128元左右。隨著運營商的發布，5G套餐的神秘面紗也將正式揭開。 中國工信部部長苗圩表示，5G支撐應用場景由移動互聯網向移動物聯網拓展，將構建起高速、移動、安全、泛在的新一代信息基礎設施。與此同時，5G將加速許多行業的數字化轉型，并且更多用于工業互聯網、車聯網等，拓展大市場，帶來新機遇，有力支撐數字經濟蓬勃發展。 軟杰智能智慧停車發布自身在智慧停車領域豐富的行業經驗，充分利用比現有5G標準更快的基于DDA的無線通訊技術，提出了基于DDA無線通訊技術的軟杰智能智慧停車一系列解決方案，有效實現了車位、停車場的智慧化智能化管理，方便車主快捷找車位，有效解決“停車難”等相關問題。 領先的DDA無線通訊網絡技術 DDA（全稱DYNAMIC CRYPTO DENSE ANT COLONY，動態加密空間密集覆蓋蚊群規則）無線通訊網絡技術在通訊距離、低成本網絡覆蓋、低功耗設計、抗干擾設計、通訊可靠性、數據安全性、海量終端接入、魯棒性、易用性、自適應頻段選擇等多項通訊技術指標上，領先于國內國外其它無線通訊技術。 基于DDA技術的智慧停車有以下優勢： 1、充分利用城市道路剩余空間資源，科學合理的設置路邊停車泊位，緩解城市停車供需矛盾，為車主停車提供方便。通過收取合理的服務費用，保證系統長期運營和系統的服務質量。 2、規范道路停車秩序，減少對道路動態交通的影響。 3、提升車位周轉率，緩解路邊停車難問題，減少因尋找車位而產生的無效交通。 4、提高市民的用車成本，倡導公共交通出行，優化交通出行。 針對城市停車難，緩解城市交通擁堵，建設智慧城市，軟杰智能專注于智慧停車系統的開發、設備的研發以及停車運營服務平臺的建設，已形成研發、銷售、運營并舉的業務模式。 近年來，隨著車輛日益增多，停車難已是普遍問題，傳統停車模式已經滿足不了當下高智能、高效率生活的要求，智能停車場系統行業借鑒及汲取了國內外停車技術和理念，加上本身自主研發的新技術，漸漸讓停車場走向了無人值守的智能化停車場。無人值守停車系統通過移動互聯網應用平臺，實現了“互聯網+停車”的智能停車模式，更有效提高城市車位使用效率。 軟杰將推出5G+ETC智慧停車整體解決方案 ETC都有哪些優勢 1、用戶基礎雄厚 用戶基礎雄厚，現有ETC用戶超過350萬，機動車安裝率達70%，全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費習慣，顯著改善停車場收費管理。 2、節約運營成本 ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費，節約了人工成本和管理成本。 3、提高運營效率 使用ETC系統后，車道系統自動交易完成扣費，現場無須開具發票，單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒， 4、解決管理問題 解決刷卡設備存在的收費漏洞（逃卡、丟卡等問題）。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統收費中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現金流轉財務風險。 ??
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2019年國際公共安全博覽會，都有哪些亮點，10月28日-31日，一年一度的安博會又將在深圳盛大舉行，與以往有些不同的是這次安博會的主題為“大安防、大數據、大產業”，安防的標簽雖然還在，但已經不再是唯一的主角。從2017年開始，在人工智能、深度學習的加持下，安防行業開啟智能的大門，數據作為未來的石油，其價值正不斷被人們挖掘出來。 行業的發展自然少不了新老更替，正因為此，才有了不少解讀安博會看點的文章，如果不是這些新元素的存在，或許安博會只需走馬觀花“海大為”、“AI四小龍”等即可回去完成報告。風物長宜放眼量，筆者相信無論是安博會場外的發布會，還是在展館中的廠商，只要認真去觀察與交流，都能收獲自己想要的信息。以下為筆者認為在觀展前，值得去進一步思考與關注的點： 一、AI芯片是否僅是智能增強 近年來AI芯片已經成科技界關注的焦點，在市場中，目前已經推出的產品已經不下二十余款，但大部分在可編程性、靈活性上存在短板，因此真正得到用戶青睞并普遍應用的卻寥寥無幾。 清華大學微電子所所長魏少軍認為，AI芯片要具備八個基本要素：一是可編程性，要適應算法的演進和應用的多樣性。二是架構的動態可變性，要適應不同的算法，實現高效計算。三是高效的架構變換能力，時鐘周期小于10，低開銷，低延遲。四是高計算效率，避免使用指令這類低效率的架構。五是高能量效率，處理器的運算能效比達到10TOPS/W，某些應用功耗小于1mW，某些應用的識別速度即幀率大于25F/s。六是低成本，能夠進入家電和消費類電子。七是體積小，能夠裝載在移動設備上。八是應用開發簡便，開發者不需要芯片設計方面的知識。針對AI芯片的不足，美國學者邁克爾.喬丹曾直言：“我們現在正在做的并不是人工智能，而是智能增強?！? 是否如此，展會中可以親身體驗并加以驗證。 二、5G對于未來安防的意義 據了解，逐步成熟的5G技術，深刻影響著社會各領域的生產生活方式，憑借更快的傳輸速度，更大的數據容量，更廣的覆蓋范圍，5G技術給安全保衛、應急處突、偵查打擊、基礎管理、巡邏防控、為民服務等公安工作開辟出全新的技術路徑。今年以來，蘇州市公安局緊跟5G技術前沿，聯合相關通信、科技企業先行先試，共同探索智慧警務“5G形態”新模式，實現以機器換人力、以智能增效能。 在本次安博會上，華為安防安博會的宣傳上，也著重強調了“5G+AI”，這或許是參會展商唯一談5G不會顯突兀的廠商，值得一探究竟。 三、ICT與BAT巨頭們的新動作 行業的顛覆者往往是外行。無論他們出現在哪個行業，關注的人都不會少，一是帶來全新的技術，二是用戶需求理解更加透徹（本身或許就是用戶之一），三是近年來智能安防與其他行業的隔閡正在消失，產業走向融合階段。 雖然在展商圖中看不到阿里與騰訊的身影，但百度智能云作為其陣營的代表，主要展現的人臉識別、人體識別產品demo、無人警務巡邏車、智能人臉抓拍產品……值得讓人期待。 ICT領先企業紫光旗下新華三集團聯合紫光華智重點展示的新安防解決方案，與一般的安防廠商不同，其將關注點聚焦于數字城市視覺中樞，以應用驅動、全面云化、全棧智能、開放生態為技術戰略，以人工智能、大數據、云計算為核心技術構建數字城市視覺中樞，為智慧城市、交通、應急、環保等各領域建立智能視頻云大數據底座。 具體點而言：其基礎設施包括視覺前端：真實的展現1拖N、算法切換等前端開放應用架構；視頻云：展示可適用于省、市、縣多級的視頻云架構，可有效拉通資源、加強業務彈性與靈活性，實時展示算法調度的能力。另外，也首次發布了在線算法訓練平臺，提供高效的算法訓練能力。 四、主流安防廠商戰略與主題 無論是海康威視AI Cloud，還是大華的HOC城市之心，未來幾年相信都會在其架構上賦予更多的能力，因未有官方宣傳，這部分可能需要過幾天才能得知。 來談談目前比較確定的，如之前一直扮演著感知攝像機先鋒的蘇州科達，在今年展會中亦會推出三代感知攝像機，技術控當然不能錯過。今年科達的主題是“AI實戰派”，延續了大數據,用起來、AI上大數據、AI+大數據=X等強調實戰的理念，現場也會展示新一代視頻圖像綜合應用平臺，聚焦公安實戰業務。據透露，今年安博會科達的絕對重點是“AI超微光”，值得期待。 天地偉業則以“AI視界，享未來”為主題， 重點展示天地偉業AI端到端整體解決方案。在產品方面，天地偉業將推出4K室內全局球攝像機，可根據行業需求，在公安、政法、智慧、通用等多個行業實現AI深度應用。 …… 安防產業曾經充斥著各種顛覆者，但在市場激烈的沖撞下已經開始融合，行業改革已至深水區，上游與下游的生態合作，單點技術之間的結盟，昭示著生態的時代的開啟，因此在安博會中，必然能探索許多未知，發現 更多X元素。
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5G技術賦能智慧城市智慧停車場建設， 當今，隨著人們生活水平和社會科技水平的快速提升，智慧城市建設逐漸得到了越來越多人的認可和接納。越來越多的人都希望自己的城市變得更有“智慧”。相信在未來，智慧城市將更好地服務人們。 智慧城市要以民為本軟通智慧首席戰略官葉毓平在2019華為全聯接大會上，接受賽迪網采訪時表示：“信息發展過程其實是以垂直發展作為核心的，公安及民政有各自的系統，沒有一體通辦的概念。垂直系統之間產生許多重合，做不到真正的互聯互通。 “數據要流動，才會創造價值”。2015年國家開始倡導用大數據的概念，把數據儲藏整合在一起，垂直系統的信息匯流成數據庫，服務更加智能化，這就是所說的“大腦”概念。 2019年提出的新型智慧城市，其核心就是—民眾，讓民眾享受智慧城市的成果，從衣食住行等各個方面體現“方便性”。 5G時代智慧城市發展的機遇與挑戰 2019技術創新的時代最大的改變與突破是5G技術。4G的50-100倍的速度可使城市技術設施速度加快、人工智能進一步發展，對交通、娛樂、教育、醫療等各方面生活影響巨大。 葉毓平表示，具體到各行各業，5G時代，萬物互聯。人工智能進一步走入生產與生活，每一件設備更好的“懂你”，更好的“懂世界”。 .交通方面，5G可使攝像頭的快速上傳。 .娛樂方面，觀看節目時可以實現自主視角，對場景自由選擇，真正做到“自我”為核心的娛樂。 .教育方面，5G使AI技術更加仿真自主，被動學習變成主動學習。 .醫療方面，5G使人們第一視角觀看模擬。 眼鏡互聯網時代到來 5G結構就是虛擬場景，智能眼鏡互聯網將成為未來5G時代在智慧城市發展中的最佳產物。葉毓平預測，以后眼鏡會取代一切窗口，變成智慧城市“照妖鏡”，鏡像世界將成為未來十年發展方向。 眼鏡互聯網的理想狀態就像科幻電影里場景，通過眼鏡可以識別出一個人的公開信息，例如姓名、性別、個人喜好、從事職業等。同時通過眼鏡還可以實現查詢出行信息，例如從一個地區到另外一個地區，需要多少種交通方式，公共交通的車輛抵達時間和路線等信息，哪種方式更加便捷，這些通過眼鏡都可以體現。不用操控任何家居遙控器開關，遙控器開關的“消失”，放大到外面的智能設施，全套數據來支撐大數據時代的新型城市發展，讓市民體驗智慧城市“方便性”(醫院排隊，公交買票)的智慧成果。 值得一提的是，眼鏡互聯網最大的好處不僅僅是便攜性，同時還可以有效的保護自身眼睛的健康，遠比手機藍光反射給視力造成的危害小的多。軟通智慧將繼續重點發力數據，不斷完善數字孿生服務，為眼鏡互聯網奠基。 作為智慧停車作為城市持續發展的重要基礎，智能制造為城市智慧化建設提供必需的設施和保障條件。葉毓平強調，華為的產業系就是“聯接”與“計算”，軟通智慧與華為共建體系，與華為生態“共建共贏”，長久以來一直是華為的核心伙伴。 作為中國智慧城市建設的領導者，軟通智慧致力于以新思路。新技術打造宜居的智慧城市。同時依托智慧生態體系建設，將城市建設的多個環節有機連通，通過優勢共享推動智慧城市發展進程。
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5G到來將加速智慧停車發展趨勢，基于5G物聯網的新能源汽車合作，將快速提升中國在智能制造、智能汽車領域的裝備水平和全球競爭力。傳統汽車是完美精致的機械產品，升級到新能源汽車后將成為智能化的電氣產品。當汽車文明、電力文明和互聯網文明三者交織后，正形成一次以汽車為載體、跨界融合規模宏大的產業變革。 縱覽世界文明簡史，人類文明始終沿著通信媒介、能源及運輸方式三條主線發展，每當三條主線上的技術發明兩兩交織時都會催生偉大的產品并帶來生活方式的重大變革。一）蒸汽火車的發明，把能源（煤炭）和運輸方式第一次交織在一起，開始了以英國為主導的第一次工業革命。二）內燃機汽車的發明，使能源（石油）和運輸方式第二次交織，產生了以美國和德國為主導的第二次工業革命。 由于受到當時儲能技術和充電技術的限制，電力文明與汽車文明與泱泱中國擦肩而過。 當以互聯網、新能源為代表的第三次工業革命浪潮開始顯現時，傳統汽車已經過130年的發展，面臨著環境污染、能源枯竭等問題，發展碰到了瓶頸，人類開始將目光轉到清潔能源?；ヂ摼W、清潔能源、汽車的首次交織，將沉睡將近一個世紀的純電動汽車喚醒成為引領新產業革命的產品。 中國雖然與前兩次產業革命失之交臂，但有幸搭上全球第三次制造業轉移的末班車，經過四十年改革開放的積累，擁有了成熟的工業體系。同時，坐擁全球最大的電動汽車市場、最有效的政策支持和創新驅動環境，中國電動汽車迎來的百年機遇。我們應該全力以赴，珍惜、把握、抓住這一歷史性的機遇。 如果說以電池為核心的三電及電動化是電動汽車發展的初級階段，那么以5G+車聯網的智能化是電動汽車的中級階段，無人駕駛則是電動汽車的高級階段。發展道路是曲折、漫長的，但前途仍是光明、美好的。當前，全球汽車電動化、智能化、網聯化的趨勢浩浩蕩蕩，突飛猛進。如果說電動化是新能源汽車的手腳，那么智能化、網聯化將是新能源汽車的翅膀。 4G改變生活，5G改變社會。5G將在車聯網、智慧交通、智慧電網等行業的廣泛應用，必將引爆電動汽車、智能網聯汽車等新興產業，帶來無人駕駛、遠程駕駛在商用汽車、共享汽車等新應用場景的示范運營和商業效應。5G+車聯網必將是一場革命。汽車這個100年來全球制造業的皇冠產業，必將在新能源汽車、智能網聯汽車的新周期發生新突變。 面對百年一遇的機遇，唯有積極擁抱變革，主動聯合融合，傳承創新，才能智創未來，擁有美好未來。
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ETC車牌識別無感支付具體的應用方面在哪些地方，支付寶最近是越來越火了，上海虹橋停車場已經實現了無現金停車場，用戶出停車場的時候，不需要停車，不需要掏現金，甚至也不需要掏手機，車子開過去的時候，攝像頭在識別車牌后，會自動從車主的支付寶里扣取停車費。這整個過程，用戶實現“無感支付”，而且車輛通過時間會比原來節省80%。 我們這些吃瓜群眾還沒有在神奇的共享單車回過神來，又來了一個神奇的新概念-“無感支付”！ 學車的可高興了，聽說支付寶最近推廣的停車場無感支付會讓你忘了駕考科目二？因為有不少停車場的取卡點或繳費處恰好位于半坡上，出入卡口時你需要先停車后起步，這不就是一次次的科目二半坡起步了嗎？支付寶在停車場推出的無感支付實現了不停車繳費，在某種程度上提高了車輛出入效率，也降低了駕駛風險。 “這種無感支付的體驗，背后的原理其實就是‘空付’”，支付寶出行業務負責人彥修表示，“當時我們說，‘空付’就是你可以掃描任何一個東西，比如一只寵物，然后綁定支付寶，設置金額上限，然后就可以不拿出手機，借助那只寵物完成支付。在停車場，用戶其實就是把自己的車牌和支付寶做了綁定，然后通過智能設備的圖像識別技術，來辨認車牌，從而完成扣款?！? 停車場實現無感支付的最大好處是省時省力，從用戶的角度來看，進停車無需卡無需繳費，離場即扣費，能較快的速度出入停車場；而對于停車場運營方而言，緩解了出入口的堵塞壓力，在一定程度下還能精簡人手，降低人力成本。 這種無感支付，安全上又保障嗎？ 支付寶方面表示，經過技術測算，因車牌識別導致扣錯錢的概率遠低于十萬分之一。如果扣錯，用戶將會得到全額賠付。此外，一個車牌，只能綁定一個支付寶。如果用戶綁定自己的支付寶賬戶后，其它人是無法綁定的。而針對套牌車而至真實車牌車主扣費的概率就更低了，首先，每個車牌只能和一個支付寶賬號進行綁定，即便是套牌車先于真實車主進行支付寶綁定，那么他高調出現智慧停車場里，無疑就是暴露了自己的具體行蹤，簡單來說就是自尋死路。 據介紹，為了實現無感支付，支付寶需要聯合收費管理系統進行智能化改造：高速道閘和車牌識別系統。從而和支付寶進行接入對接；而支付寶的“空付”帶來的是效率的提升。據測算，率先嘗試停車場“無感支付”的上海虹橋機場，T1和T2兩個航站樓日常流量接近30000次，如果是無感支付，每輛車離開通行時間從10秒降至不足2秒，停車場整體效率將提升數倍。據虹橋機場表示，目前T2航站樓的車道已全部實現“無感支付”，T1航站樓本月內即可開通上線。
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國內車牌識別技術發展現狀 目前，國內的停車場系統發展的相當之快，不僅是因為科技的發展，還有隨著用車用戶的人群加多，城市停車難問題的加劇，有安裝停車場系統的停車場都普遍受到大家的喜愛，尤其是那些一線城市。為了告別停車難的問題，國內很多停車行業的公司都在大力發展停車事業，伴隨著智能車牌識別系統的普遍使用，用戶停車取車只需1分鐘。 車牌識別技術是現代智能交通系統重要組成部分，其應用十分廣泛。它以計算機視覺處理、數字圖像處理、模式識別等技術為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進行處理分析，得到每輛車的車牌號碼，從而完成識別過程。 車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費(ETC)系統中，也是結合DSRC技術識別車輛身份的主要手段。在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。 目前采用的車牌識別在停車場管理系統中的應用模式主要有三種：視頻識別模式、地感線圈識別模式、視頻+地感識別模式。 一、視頻識別模式 視頻觸發優勢是不用安裝地感線圈，工程量小。當車輛進入進入視頻識別區域時，相機自動通過車輛的動態圖像識別車牌信息，同時提供模擬觸發識別。缺點是針對無牌車無法輸出圖像，容易漏車。若未識別出車牌結果，可手動點擊模擬觸發進行識別。 二、地感線圈識別模式 地感線圈觸發，一般情況下，在停車場道閘前10米左右的位置，會設有減速帶，車輛通過減速帶減速，為識別車牌留出時間，車輛進入識別區域，觸發地感線圈，自動指揮相機進行抓拍，通過自字符檢測，識別出車牌，道閘放行。地感線圈觸發車牌識別優勢在于觸發率高、不易漏車，而且性能實用穩定，針對無牌車能夠輸出圖像記錄。缺點是需要施工安裝地感，工程量大。 三、視頻+地感識別模式 這種方式是前兩種模式的升級版，視頻加地感識別模式是通過視頻識別方式進行識別，通過地感觸發方式進行上傳。相比較地感線圈識別和視頻識別模式，視頻+地感識別模式能夠提供更快的識別速度和更高的識別率。視頻+地感靈活切換的識別模式，是目前應用靈活性最好的識別模式，通過軟件劃定識別區域和輸出區域，根據客戶現場環境，自由設置車牌輸出的位置，可以解決跟車被識別，或過早輸出的問題。當無牌車行駛到輸出區域，輕松記錄無牌車信息。
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2019年中國(上海)國際智慧停車展覽會傾力打造城市停車生態圈，2019年Parking China——中國(上海)國際智慧停車展覽會將于2019年9月3至5日在上海新國際博覽中心再度舉辦。中國城市停車行業協會聯盟作為展會的協辦單位，將與法蘭克福展覽開展通力合作，充分發揮雙方優勢共同打造中國停車行業的品牌展會，給智慧停車行業帶來全新發展契機。聯盟于2018年8月31日成立，將與Parking China共同協助參展企業在政策更迭與市場變化中牢牢把握商機。 行業領軍品牌展示前沿產品及解決方案 中國城市停車行業協會聯盟與法蘭克福展覽的強強聯手，使得新展會得以擴容升級。觀眾將有機會接觸到行業最領先的產品及解決方案：智慧停車管理系統：停車大數據、云平臺、車牌識別、道閘、出入口控制管理系統、地磁、泊位引導、道路及停車場智能收費管理系統、智能尋車系統等;停車服務軟件、停車管理公司及方案、停車場環境設計;新能源汽車充電設別及相關配件;停車場安防設施及產品;機械式停車設備及配件、泊車機器人、室外停車設施。 眾多行業領軍企業如愛泊車、捷停車、優橙科技、華賽偉業、福路覓、光達嘉業、軟杰等已確認將攜智慧停車生態代表性解決方案亮相展會，全面展示城市級智慧停車云平臺、無人值守停車、智能云停車管理系統軟件、高位視頻、一站式地磁、精準城市停車地圖及室內導航等解決方案。 作為智慧停車領域的專業展覽會，2019年Parking China將吸引包括房地產開發商、物業管理單位、業主委員會、停車場運營管理等專業服務機構、城市規劃、建筑設計、商業設計院所、建筑工程承建商、承包商及監理機構、各級靜態交通管理領導小組、建設交通委、運管所、交投公司、城投公司、智能停車設備采購商等專業觀眾蒞臨參觀，為參展企業提供了解行業前沿動態、市場發展、以及拓展商業網絡的絕佳契機。 同期舉辦“中國城市停車生態建設高峰論壇” 展會同期將舉辦由中國城市停車行業協會聯盟主辦的“中國城市停車生態建設高峰論壇”，匯集具有前瞻性的行業解讀和技術分享、激發思維、增強行業觀點交流、與來賓共話“智慧停車生態圈”建設。 聯盟第一屆輪值主席、成都市停車行業協會秘書長蕭一峰先生表示：“本屆論壇，我們將邀請相關政府領導、學術及行業專家、以及停車行業專業人士，共同就‘中國城市停車生態建設’暢所欲言，交流分享。屆時聯盟也將會給停車方面的優秀單位頒獎，鼓勵大家資源共享，合作共贏，構建停車新生態!祝愿大家通過此次展會的平臺，更好的拓展自己?！? 論壇將吸引包括交委及公安等政府相關職能部門、城市停車行業協會、停車相關政府平臺公司、房地產開發商、停車管理專業公司、物業公司、設計院所、科研院所、汽車廠商、支付服務商、通信網絡運營商、風險投資、產業集聚等在內的專業觀眾積極參與。 首屆“智慧停車生態獎” 中國城市停車行業協會聯盟將在9月3日展會首日舉辦“智慧停車生態獎”頒獎，借此機會甄選出能夠解決行業痛點問題的解決方案，表彰深耕停車領域優化城市停車體驗的品牌企業。旨在樹立行業標桿，推廣優秀停車商業模式，從而推動城市停車生態建設。 據悉，此次將設“技術領先獎”、“停車管理獎”、“優秀項目案例獎”等獎項。聯盟表示，將貫徹聯盟宗旨，充分發揮聯盟的資源優勢，將“智慧停車生態獎”打造成為中國智慧停車行業權威獎項。 緊扣“智慧建筑生態圈”主題舉辦同期展 為進一步打造“智慧建筑生態圈”， 此次Parking China將與同期舉辦的上海國際智能建筑展覽會SIBT、上海國際智能家居展覽會SSHT、上海國際智慧辦公展覽會SSOT、上海國際供熱通風空調及舒適家居系統展覽會ISH Shanghai以及上海國際照明展覽會SILF產生聯動效應，共享650+參展企業、51,000+平方米展覽面積、62,000+名觀眾買家資源，打造一站式“智慧建筑生態圈”采購平臺，進一步實現跨平臺融合，整合關聯資源、拓展智能化、物聯網題材下的觀眾買家數據，創造更多商機。 作為展會亮點，智慧停車將通過聯動樓宇建筑通過車牌識別、車位預約引導、無感支付、室內導航、無人化值守等智能化解決方案為樓宇和社區提供了便捷順暢的用戶體驗，賦能樓宇，豐富整個智能建筑生態圈。
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智能停車場系統為什么能夠如此快速的崛起，現在在停車場中找到一個空著的停車位對大多數車主來說是一個棘手的問題。每年購車量的數量增加加劇了“停車難”。在物聯網技術的幫助下，傳統的停車系統正被智能停車系統所取代。 目前，各停車場獨立運營，無法共享停車數據，無法通過整合城市停車資源實現智能停車查詢和預約，無法實現停車資源的整體配置。因此，城市梯級網絡停車管理平臺可以將停車數據集成到統一的平臺中進行集成。共享停車數據，提高停車資源利用率，為城市停車規劃決策提供重要數據支持。 由于缺少停車信息發布途徑以及停車場指引信息，車主通常要行進較長路段，才能找到恰當的停車位，一方面車主享受不到優質的停車服務，另一方面也會因尋找停車場而造成交通擁堵，針對這樣的情況，智能停車引導系統通過停車引導顯示屏、手機APP等信息發布途徑，取得停車場空閑車位信息以及車位引導信息，針對性的實施停車引導服務，提高停車便民指數。 智能停車場系統的運用，使現在城市交通擁堵指數逐步下降?！盎ヂ摼W+交通”的方式在全國一線至五線城市快速實施，各地政府以及交通處理部門活躍推進智慧交通開展。 面對越來越多的城市遇到交通擁堵和停車位缺少的困擾，采取智能停車場系統的處理方式，提高傳統停車場進門停車取卡、出門交卡繳費引發出入口通行功率低下問題，運用無需人工干預自動識別繳費的特點，完成停車場智能化出入處理，提高通行功率。 在物聯網技術的支持下，人們通過手機、網站、引導屏等多種途徑就能很方便地查詢到哪里有停車位，可通過網絡、呼叫中心等手法預約車位。智能停車場系統里運用了大量的物聯網技術，如：RFID技術、ETC技術等，也是最早較好地運用在停車場上的。 歡迎咨詢軟杰智能無人值守停車場系統 軟杰智能推出“無人值守”智能停車管理方案，解決停車難、停車累的問題，該方案集“智能硬件、管理軟件、移動應用、反向尋車”于一體，以“無人值守、遠程管理、移動支付”為核心優勢，呈現“智慧、幸福、有樣”的停車管理，為車主及運營管理者們提供高速、便捷、高效的停車和繳費服務。 軟杰“無人值守”方案亮點 高速通行，無需停車 傳統停車場取票或刷卡入場，停車效率低下。車輛進場時，軟杰一體機智能識別車輛的車輛號碼，實現不停車即通行，預計每小時可以通行2800部車輛，相比傳統的刷卡通行速度提高了3倍多：軟杰高達99.8%識別率，暢通無需擔心。當車主準備離場，可通過場內的自助繳費機、靜態二維碼、場庫公眾號等進行預支付，出場自動識別車輛，通過數據庫信息比對計費，整個過程3秒內即可完成，停車不再等待。 同時對于場內未交費的車輛，可選擇人工收費，或者到出口處掃描軟杰道閘顯示屏自動生成的二維碼完成繳費出場。對于無牌車，可選擇掃碼或取票進出場，系統可以開啟無牌車對比，停車更優化。 △ 系統拓撲圖 拓展性強，支持模糊匹配 軟杰智能車管系統具有豐富的擴展功能，與停車場的自助繳費機、反向尋車機或手持終端搭配使用，優化無人化停車的服務范圍。若車主在掃碼繳費時遇識別錯誤，導致無法正常匹配正確的入場記錄，或車主忘記車輛號碼，車主可在繳費界面手動輸入查詢近似入場記錄，完成繳費工作。 同時軟杰車管系統可對接場庫方的監控系統、訪客系統、優惠券管理、機打紙票、報表打印等系統，滿足路政數據上傳，帶來更便捷的體驗感受。 便捷繳費，方式多樣 車主通過場庫內部署的靜態二維碼，可選擇微信或繳費，也可選擇通過自助繳費終端進行現金或線上支付，還可使用軟杰停車公眾號或將停車繳費功能定制至場庫方公眾號，直接公眾號中輸入車輛號碼，查看繳費金額、停車時長，點擊繳費頁面進行繳費。 軟杰智能還有銀行對接，開發無感支付，一張銀行便是車輛通行證，出場結算更放心。 遠程管理，智能管控 對于軟杰無人值守停車場，安裝IP可視對講，管理員可通過監控室實時查看進出口狀態，遠程控制開閘，迅速解決現場問題，聯動監控系統、消防系統，當場庫內消防預警系統報警，軟杰智能的道閘系統自動開閘，便于場內車輛高速疏散，避免不必要的損失。 ?
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