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停車場(chǎng)爆滿、找不到停車位是困擾大多數(shù)車主的難題。特別是在北、上、廣、深等知名一線大城市里，每年激增的購(gòu)車量更大大加劇了“停車難”。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的助力之下，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)正在轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芡＼噲?chǎng)系統(tǒng)。
目前，各個(gè)停車場(chǎng)采用獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的模式，停車場(chǎng)數(shù)據(jù)無(wú)法共享，無(wú)法整合城市泊位資源實(shí)現(xiàn)智能化泊位查詢、預(yù)定等，無(wú)法整體統(tǒng)籌調(diào)配停車資源，所以城市級(jí)聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺(tái)，將各個(gè)停車場(chǎng)數(shù)據(jù)接入到統(tǒng)一的平臺(tái)中，以整合停車數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，提升泊位資源利用率，同時(shí)也為城市停車規(guī)劃及決策提供重要的數(shù)據(jù)支撐。
由于缺乏停車信息發(fā)布渠道以及停車場(chǎng)指引信息，車主通常要行駛較長(zhǎng)路段，才能找到適當(dāng)?shù)耐＼囄唬环矫孳囍飨硎懿坏搅己玫耐＼嚪?wù)，另一方面也會(huì)因?qū)ふ彝＼噲?chǎng)而造成交通擁堵，針對(duì)這樣的需求，智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)通過停車誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP等信息發(fā)布渠道，獲得停車場(chǎng)空閑泊位信息以及車位引導(dǎo)信息，針對(duì)性的實(shí)施停車引導(dǎo)服務(wù)，提升停車便民指數(shù)。
智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用，使現(xiàn)在城市交通擁堵指數(shù)逐漸下降。“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式在全國(guó)一線至五線城市快速落地，各地政府以及交通管理部門積極推動(dòng)智慧交通發(fā)展。
面對(duì)越來(lái)越多的城市遇到交通擁堵和停車位不足的困擾，采取智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的管理方式，提升傳統(tǒng)停車場(chǎng)進(jìn)門停車取卡、出門交卡繳費(fèi)引發(fā)出入口通行效率低下問題，利用無(wú)需人工干預(yù)自動(dòng)識(shí)別繳費(fèi)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)智能化出入管理，提升通行效率。
在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，人們通過網(wǎng)站、手機(jī)、誘導(dǎo)屏等多種渠道就能很便捷地查詢到哪里有停車位，可通過網(wǎng)絡(luò)、呼叫中心等手段預(yù)約車位。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)里應(yīng)用了大量的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如：RFID技術(shù)、ETC技術(shù)等，也是最先較好地應(yīng)用在停車場(chǎng)上的。
