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為落實國務院部署，住建部已出臺《城市停車設施規劃導則》、《城市停車設施建設指南》和《關于加強城市停車設施管理的通知》等文件，發改委、財政部等七部門聯合印發了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》。
“我國城市建設用地資源稀缺，智能化立體停車泊位建設在十年內將成剛性需求態勢”，關銳捷說，智能停車場更加節約土地、節能，初步測算，建設300多個停車位的話，智能停車場只需占地1畝，平面停車至少需要12畝地，而且，建一個智能停車場一年節能減排折合的經費是60萬元。
據了解，智能停車位的造價會高于普通平面停車位，每個車位造價大概是2萬到5萬元，但是，一些地方政府為鼓勵智能停車位建設，通過財政補貼的方式對其進行補貼，補貼幅度一般是一個車位補貼1-2萬元。
“地方財政補貼智能停車車位建設，說明一些地方政府已經認識到智能停車發展的發展，但是，真正推廣還需要一定的過程。”關銳捷稱，很多地方政府認識仍不強，智能停車位技術推廣還沒有達成統一，還有就是建設資金的來源問題等。
停車場這幾年雖然在自動化方面有不同程度的發展，但是依然難以跟上車輛增長的速度，而隨著云計算技術的興起和廣泛應用，配合智能停車場系統，極大緩解了停車難的問題，使云計算智能停車場系統有了更多的發展空間。
云計算技術具有諸多優點，經濟性、實用性、易用性在停車場系統表現尤為明顯。云計算的停車場系統主要有云平臺、控制中心、停車場系統組成。云計算提供了存儲和計算的硬件使用效率，與獨立的嵌入式的控制器相比，云服務能夠提供更廉價的單位存儲和計算成本。
云計算技術使停車場系統更具有經濟性，它可以通過安裝云平臺，對數據庫中的車輛進出圖片進行后端識別，使客戶的投入設備成本為零,停車場系統安裝云平臺可以實現集團化管理，突破地域性的限制，實現了全國范圍內遠程管理，提高工作效率，減少人力物力的投入和二次合并報表帶來的問題。由于云計算能夠實現云存儲，當客戶端數據出問題時，數據永不丟失，減少了客戶對服務器的投入和維護。通過云計算還可以實現停車場剩余車位的查詢，提高車位利用率，為收費停車場增加了收入。
云計算系統在不影響停車場系統正常工作的情況下，還能夠自動檢測停車場系統故障，并自動將系統故障排除，云計算與停車場的配合，不僅能讓消費者感受到科技帶來的便利，而且使停車場成為不依靠值守的智能化整體集成設備。