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一套一進一出停車場收費系統(tǒng)大概多少錢？停車收費系統(tǒng)可以很好地配合停車場的車輛管理。它也是停車場管理員的一個好助手。幾乎每個停車場都有這種必要。?不同的停車場有不同的具體要求、不同的生產(chǎn)廠家、不同的生產(chǎn)工藝和設(shè)備配置， 1.依據(jù)自己停車場車流量的多少，選擇辦理模式不同的停車場收費系統(tǒng)，例如：通過刷卡進出的、通過藍牙遠距離讀卡的停車場系統(tǒng)、通過車牌號的抓拍辦理車輛進出的停車場系統(tǒng)，不管哪種停車場收費系統(tǒng)我們都要選擇做工精致、造型美麗、功用安穩(wěn)的設(shè)備。 2.依據(jù)出入口的寬度，我們來確定安全島的標準，安全島的標準決定著我們需求定制的崗亭標準，所以安全島的標準在我們剛規(guī)劃停車場系統(tǒng)的設(shè)備方位時起著很重要的效果。 3.停車場收費系統(tǒng)要選擇設(shè)備簡略、調(diào)試便利，一起外界環(huán)境的改變不影響停車場收費系統(tǒng)的正常運用。 4.跟著技術(shù)的展開，停車場收費系統(tǒng)功用也在不斷的更新，為了便利設(shè)備后續(xù)可以滿足人們的停車需求，我們在選擇停車場系統(tǒng)時一定要選擇可拓展性強的設(shè)備，為了便利后續(xù)設(shè)備晉級改造的便利性，我們一定要選擇具有開發(fā)才能的廠家。 5.為了確保設(shè)備在后續(xù)過程中的安穩(wěn)運轉(zhuǎn)，停車場收費系統(tǒng)的各部分組成設(shè)備功用一定要安穩(wěn)。
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軟杰智能道閘安裝詳細步驟說明道閘安裝過程之前先介紹道閘的概念，道閘由減速箱、電機、(或者采用液壓)傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。? 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風降溫系統(tǒng)(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米?，根據(jù)現(xiàn)場實際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求 道閘的分類 道閘根據(jù)閘桿的不同分為：3米道閘、小區(qū)道閘、高端道閘、柵欄道閘、折臂桿道閘、6米長道閘、直桿道閘、曲桿道閘道閘根據(jù)起落速度的不同分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘道閘根據(jù)安裝方向的不同分為：左向道閘、右向道閘。 想必很多人都不知道，下面真地為大家介紹一下安裝步驟： 道閘安裝1.確定位置 易顯眼處，閘桿面朝外(路口)，道閘地面與路面需同一平面、路面需時混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。 1)易于看得見，門桿向外(交叉)2)當路面需要混凝土地面作為道路鎖的基礎(chǔ)時，道路鎖地和路面需要是同一平面。安裝位置1)顯而易見的地方，門面朝外(交叉口)2)門面與路面需要相同的平面。1)將混凝土表層作為澆口的基礎(chǔ)。2)將箱體放置在一定位置，打開箱門，用標記或螺絲刀標記底板的孔，并打開箱體。3)用沖擊鉆將膨脹螺釘打入深70-80mm的孔中，并插入膨脹螺釘調(diào)整箱體的水平和垂直度，擰緊螺母。 道閘安裝2.安裝機箱 取出箱內(nèi)隨機附件。將箱體放置確定位置，打開箱門，用記號筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線，并移開箱體。使用沖擊鉆分別在幾號出打上膨脹螺絲釘，孔深70-80mm，并置入膨脹螺絲，調(diào)好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。 2。安裝方法1)從箱子中取出任意附件。2)將箱體置于一定位置，打開箱門。用標記筆或螺絲刀標記底板的孔，然后打開箱體。3)利用沖擊鉆對膨脹螺桿的孔數(shù)、孔數(shù)、深度70-80mm進行沖孔，1)打開箱門，擺動電機曲柄，使箱內(nèi)的鎖桿夾持在水平位置。2)將帶螺孔端的制動桿水平放入箱內(nèi)鎖桿夾緊槽內(nèi)，蓋上外鎖桿夾、平墊圈，擰緊螺母。3)調(diào)整滾道制動桿支架，使?jié)L道制動桿處于水平位置。并且使道路制動桿支撐剛好與道路制動桿接觸。4)軌道制動桿支架的安裝方法與箱體相同。 道閘安裝3.安裝閘桿 打開箱門搖轉(zhuǎn)電機搖柄，使箱體內(nèi)閘桿夾至水平位置。將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi)，套上外閘桿夾、平墊圈，并擰緊螺母。調(diào)節(jié)道閘桿托，使道閘桿處于水平位置。并使道閘桿托正好與道閘桿接觸。 安裝方法2 )打開箱門旋轉(zhuǎn)電機的搖柄，使箱體內(nèi)的制動桿固定在水平位置。2)將帶有螺孔的制動桿端部水平地放入箱內(nèi)的制動槽內(nèi)，蓋上外制動桿夾和平墊圈，我必須經(jīng)過所有步驟才能完成安裝。我必須完成所有的步驟來完成安裝。我必須經(jīng)過所有的步驟來完成安裝A。打開閘門的電源，按控制器上的“上”和“下”按鈕，使制動桿在90度上下運行4至5次。如果落桿的時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，表明平衡彈簧張力不夠，制動桿將運行到垂直狀態(tài)。 道閘安裝4.拉簧調(diào)整 接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運行 4至5次，如落桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運行到垂直狀態(tài)。斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。使閘桿在落桿運行時達到最佳效果。? 若起桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復上述操作(將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到最佳效果。)若起桿時，電機有運轉(zhuǎn)而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運行正常。
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智能門禁系統(tǒng)閘機如何使用？才能保證安全，按信息內(nèi)容載入的方法可分成：插卡式、感應(yīng)、圖像識別技術(shù)式、雙眼虹膜識別式等。他們的技術(shù)含量和系統(tǒng)工程造價順序先后提高。且融合三輥閘、擺閘、軟杰翼閘等幾種入口處管理機器設(shè)備，保持更智能。 門禁用到ID和IC兩種卡片，IC門禁有加密功用，存貯容量也大，廣泛用于一卡通和會員卡，而ID卡是只讀卡，廣泛用于通道門禁和停車場。 現(xiàn)在市場上的產(chǎn)品，有一控1門，一控2門、一控4門等，即一個控制器，控制4個門，每個門配1個讀卡器、1個電控鎖、1個房內(nèi)開門按鈕。 2.門禁的作業(yè)進程 體系的作業(yè)進程是：經(jīng)過授權(quán)的感應(yīng)卡近距離挨近讀卡器后，信息傳送到控制器，控制器的CPU將讀卡器傳來的數(shù)據(jù)與存儲器中的資料進行比較處理后，會呈現(xiàn)三種或許作用。第一，傳來的數(shù)據(jù)是經(jīng)過授權(quán)的卡發(fā)生的，讀卡的時間是容許開門的時段，這兩個條件一起滿足則向控鎖宣告指令，電控鎖翻開，一起發(fā)生聲或光提示。第二，當傳來數(shù)據(jù)是未經(jīng)授權(quán)的卡發(fā)生的，或?qū)﹀e開門時段，則不向電控鎖發(fā)指令，讀卡無效，門打不開。假設(shè)或人的感應(yīng)卡丟掉，獲得者無法在非作業(yè)時間不合法進入。第三，當保安人員讀卡時，體系程序作一次記載，可是電控鎖不動作，在巡更處理終端上閃現(xiàn)，便于值班員隨時掌握巡邏人員的情況。假設(shè)需要從房間內(nèi)出來時，按下開門按鈕開關(guān)，控制器收到信息后向電控鎖宣告指令，電控鎖翻開。閉門器自動輔佐門扇的封閉。 一般咱們會用門禁控制器來控制閘機的開關(guān)信號，當有人進入的時分，咱們在進口刷門禁的讀卡器，此時，咱們的門禁體系依據(jù)門禁卡的卡號來辨認是否為合法卡，是否可以授權(quán)經(jīng)過，經(jīng)過門禁體系CPU比對成功后，閘機通道接收到一個控制信號，翻開閘機的開關(guān)，容許刷卡人員進入。 選擇軟杰智能閘機通道刷卡門禁體系，其間一個很重要的原因是閘機比較經(jīng)用，抗抵觸才干比較強，人們在刷卡經(jīng)過速通門的時分，常常會比較快，在閘機沒有經(jīng)過信號提示的時分，就會走到閘機前，要求經(jīng)過。而閘機通道就不會，里面安裝了防止抵觸的緩沖裝置，可以保護閘機免受損傷。 三輥閘、擺閘、翼閘結(jié)合門禁體系可用于出進口處理，刷卡進閘或者刷卡出閘。常用于寫字樓、工廠、地鐵、車站、景點、場館等公共場所。運用進出便利，可節(jié)省很多的人力物力，是咱們閘機廠家結(jié)合門禁體系運用的主要原因。
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停車場道閘有幾種?怎么區(qū)分道閘種類停車場道閘有幾種?怎么區(qū)分道閘種類， 道閘種類大全 按起落速度分三種(1.5S/3S/6S)，按照道閘機芯系列分三種(智慧系列，智能系列，廣告道閘系列)，主要分類有直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘，不同的道閘有著各自不同的尺寸、起落時間等限制。 直桿道閘 直桿道閘是最早的也是使用最多的道閘形式，由機箱和一根直檔桿組成，其特點是結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定。通常設(shè)于住宅小區(qū)出入口處作為車行道閘，也用于人行、非機動車行道閘。作為車行道閘時，閘桿長度為4~6米時，閘桿起落時間為6秒;閘桿長度為2.5~4米時，閘桿的起落時間為4秒。作為人行、非機動車道閘時，由于人行通道寬度相對較窄，閘桿的長度也短些。 柵欄道閘 柵欄道閘是直桿道閘的一種衍變，與直桿道閘不同，檔桿由一個直桿變成了可以收縮的柵欄式，當檔桿放下時，展開的柵欄可以將通道檔桿的下方區(qū)域也遮擋起來，有的道閘也可以把檔桿上方和下方的區(qū)域一起遮擋。相對于直桿道閘，柵欄道閘的遮擋面更大，能更有效的的進行通行阻擋。一般作為住宅小區(qū)出入口處車行道閘，有時也可作為非機動車行道閘和人行道閘。 曲桿道閘 也稱折桿道閘，同樣也是由直桿道閘衍化而來，一般用于車行道閘。曲桿道閘閘桿升起之后會自動折疊，閘桿成90度彎折，適用于頂部空間不開闊的出入口處，如地下車庫出入口。曲桿道閘閘桿長度一般小于5米，閘桿起落時間為5~7秒。
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ETC支付停車收費系統(tǒng)哪個品牌好？ETC支付停車收費系統(tǒng)哪個品牌好？有的小伙伴可能還不知道ETC是什么，ETC是不停車電子收費系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。ETC不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。 目前，中國高速公路電子不停車收費(ETC)已經(jīng)實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，2100余萬ETC用戶可以一卡暢行全國。以前每個省高速公路都是獨立的，而現(xiàn)在ETC全國聯(lián)網(wǎng)，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。 隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市化進程發(fā)展迅速，城市汽車保有量逐年增加，停車資源停車能力面臨嚴峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)停車場收費系統(tǒng)要求車主在入口停車取卡、出口停車繳費，存在車主取卡不方便；通行速度慢、容易造成擁堵；收費作弊漏洞等現(xiàn)象，因此如何利用先進的現(xiàn)代化的智能停車管理以順應(yīng)時代發(fā)展的要求已成為十分緊迫的問題。 在當前的車場管理中。存在的以下問題： 1. 傳統(tǒng)的停車場收費模式大多采用近距離讀卡方式，必須停車刷卡通行，使用非常不方便，需要搖下車窗伸出手刷卡，有的還需要下車刷卡。下雨天容易被淋濕，上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故； 2. 停車刷卡更有通行速度慢的缺點，尤其是在進出高峰容易造成擁堵，導致車位周轉(zhuǎn)率低，影響收益； 3. 傳統(tǒng)停車場采用人工收費方式，運營成本投入中，人工成本占比最高，且將隨著使用年限的增加及員工工資的上漲而持續(xù)上升； 4. 現(xiàn)金繳費，不可避免地會存在著假幣、殘幣的風險，資金管理成本遠高于電子支付，而且收費人員可能存在的侵吞票款等作弊行為。 軟杰智慧停車場采用的ETC 停車是基于車牌識別管理系統(tǒng)，將 ETC 技術(shù)運用于智能停車場中， 采用 ETC+車牌識別，實現(xiàn)不停車收費和無人值守，使車輛進出停車識別率 無限靠近100%，ETC 采用國家交通部頒布的標準，實名制管理， 一車一卡 一標簽，車輛身份信息受到金融級別國家密鑰保護， 全國聯(lián)網(wǎng)運營，更精 準、更安全。軟杰支持全國ETC 用戶結(jié)算為車主提供便捷的通行體驗，同時也提高物業(yè)對停車場的管理。那么用戶都有哪些需求呢 用戶需求圖 ETC停車場優(yōu)勢 1、用戶基礎(chǔ)雄厚 用戶基礎(chǔ)雄厚，現(xiàn)有ETC用戶超過350萬，機動車安裝率達70%，全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費習慣，顯著改善停車場收費管理。 2、節(jié)約運營成本 ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費，節(jié)約了人工成本和管理成本。 3、提高運營效率 使用ETC停車系統(tǒng)后，車道系統(tǒng)自動交易完成扣費，現(xiàn)場無須開具發(fā)票，單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒， 4、解決管理問題 解決刷卡設(shè)備存在的收費漏洞（逃卡、丟卡等問題）。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財務(wù)風險。 產(chǎn)品新聞 軟杰ETC天線是新一代路側(cè)工業(yè)級設(shè)備，支持-40度至80度適用于電子不停車收費領(lǐng)域，采用5.8GHz DSRC微波通信，與車載電子標簽交互完成不停車電子收費，具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強等特點。 場景應(yīng)用布局圖 應(yīng)用案例 結(jié)算現(xiàn)場圖 ETC車牌識別系統(tǒng)可在停車場車流量大時減緩車輛進出的壓力，可提高車輛通行速度，亦可減輕部分道路的交通壓力，給車主帶來良好的停車體驗。ETC與智能停車的結(jié)合，實現(xiàn)不停車通行，對智慧城市的建立有著重要的推動作用，引領(lǐng)快捷舒適的城市新生活。ETC應(yīng)用場景越來越豐富，這也將成為ETC發(fā)展應(yīng)用的大趨勢
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車牌識別技術(shù)實現(xiàn)方式及常見應(yīng)用場景，一、車牌識別技術(shù)的實現(xiàn)方式 外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。 視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術(shù)，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕捉車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。 二、常見的幾種應(yīng)用場景 1、監(jiān)測報警：對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識別設(shè)備安裝于指定的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對，一旦發(fā)現(xiàn)指定車輛立刻發(fā)出報警信息。 2、超速違章罰款：在路上設(shè)置測速監(jiān)測點，抓拍超速的車輛并識別車牌號碼，將違章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設(shè)置處罰點，用車牌識別設(shè)備識別通過車輛并將號碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。 3、車輛出入管理：將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，車牌識別管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù)，達到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。 4、高速公路收費管理：在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止作弊，避免了應(yīng)收款的流失。高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
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無感支付停車解決方案探析 無人值守停車場無感停車系統(tǒng)發(fā)展階段 國內(nèi)停車場管理主要經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：人工階段、智能化階段、物聯(lián)網(wǎng)停車階段。 20年前我國汽車擁有量不多，當時停車場管理較為隨意，同時受限于當時的科技水平，出入口控制基本靠人工，即安排人員進行停車收費，停車時間靠手撕填單記錄，整個停車管理行業(yè)水平較低下。 隨著國內(nèi)機動車輛大幅度增長，單純的依靠人工填單收費模式已經(jīng)滿足不了社會的需求。隨著接觸式IC卡、非接觸式IC卡、智能卡、電子標簽、車牌自動識別等新技術(shù)的加入，停車場出入口控制手段逐步向智能化邁進。 我國現(xiàn)階段停車場供需矛盾凸顯。停車位與汽車數(shù)量的嚴重不匹配，使城市停車越來越難，同時也加重了城市核心地帶的交通擁堵。目前我國停車場管理系統(tǒng)主要存在管理系統(tǒng)智能化差異大、停車場信息孤島難以解決、停車場資源共享意識薄弱、缺乏統(tǒng)一的國家或行業(yè)標準等問題。隨著車牌自動識別、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、電子支付等新技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展將逐步解決以上問題。 視頻車位引導+反向找車系統(tǒng)，有效解決停車找車難問題 無感停車系統(tǒng)，將視頻車位引導與反向找車系統(tǒng)結(jié)合一起，有效解決停車難和找車難問題。視頻識別車位引導系統(tǒng)以視頻車牌識別技術(shù)為支撐，在車輛進入停車場后，車主根據(jù)系統(tǒng)所提供的實時車位狀態(tài)信息，通過引導指示，車位紅綠燈顯示車位狀態(tài)，將車輛快速便捷的停至空閑車位!離開停車場時，通過在電梯口放置的反向找車查詢機、APP或微信公眾號查詢車輛，按規(guī)劃的便捷路線導航取車，并根據(jù)室內(nèi)引導屏出口方向指引，引導車主快速開車離場，解決了找車難問題。 無感停車系統(tǒng)具備以下特色： 空車位統(tǒng)計：通過車位攝像機，返回數(shù)據(jù)到停車引導服務(wù)器上，于對之前輸入停車場停車位對比，并在引導屏顯示。 車位視頻監(jiān)控：每個停車位上會有一個車位攝像機，用于車位車輛監(jiān)控，記錄車輛所處位置。 自助繳費：多種繳費方式，車主繳費的任何金額，不經(jīng)過第三方，確保資金安全。 車輛流量分析：根據(jù)車流量，及時調(diào)整人力、設(shè)備等投入，增加車位周轉(zhuǎn)率。 云端數(shù)據(jù)管理：通過每個車位攝像機、視頻車牌識別技術(shù)等收集信息，將信息通過信息返回到停車管理系統(tǒng)，管理員可在電腦上可視化操作。 反向找車：在電梯口或重要位置放置反向找車查詢機，車主可通過查詢機查詢車輛停放位置，或通過手機APP查詢車輛停放位置，按停車規(guī)劃路線導航取車，解決了找車難的問題。 選購車牌識別系統(tǒng)是為了給工作人員提供方便，而選到性價比更高的識別系統(tǒng)，其提供的服務(wù)更是能夠滿足到顧客的期待，所以在進行選擇之前對這些事情進行整體的把握，讓選到的識別系統(tǒng)可以更加高效的提供服務(wù)。 軟杰智能推出“無人值守”智能停車管理方案，解決停車難、停車累的問題，該方案集“智能硬件、管理軟件、移動應(yīng)用、反向?qū)ぼ嚒庇谝惑w，以“無人值守、遠程管理、移動支付”為核心優(yōu)勢，呈現(xiàn)“智慧、幸福、有樣”的停車管理，為車主及運營管理者們提供高速、便捷、高效的停車和繳費服務(wù)。 軟杰“無人值守”方案亮點 高速通行，無需停車 傳統(tǒng)停車場取票或刷卡入場，停車效率低下。車輛進場時，軟杰一體機智能識別車輛的車輛號碼，實現(xiàn)不停車即通行，預計每小時可以通行2800部車輛，相比傳統(tǒng)的刷卡通行速度提高了3倍多：軟杰高達99.8%識別率，暢通無需擔心。當車主準備離場，可通過場內(nèi)的自助繳費機、靜態(tài)二維碼、場庫公眾號等進行預支付，出場自動識別車輛，通過數(shù)據(jù)庫信息比對計費，整個過程3秒內(nèi)即可完成，停車不再等待。 同時對于場內(nèi)未交費的車輛，可選擇人工收費，或者到出口處掃描軟杰道閘顯示屏自動生成的二維碼完成繳費出場。對于無牌車，可選擇掃碼或取票進出場，系統(tǒng)可以開啟無牌車對比，停車更優(yōu)化。 △ 系統(tǒng)拓撲圖 拓展性強，支持模糊匹配 軟杰智能車管系統(tǒng)具有豐富的擴展功能，與停車場的自助繳費機、反向?qū)ぼ嚈C或手持終端搭配使用，優(yōu)化無人化停車的服務(wù)范圍。若車主在掃碼繳費時遇識別錯誤，導致無法正常匹配正確的入場記錄，或車主忘記車輛號碼，車主可在繳費界面手動輸入查詢近似入場記錄，完成繳費工作。 同時軟杰車管系統(tǒng)可對接場庫方的監(jiān)控系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、優(yōu)惠券管理、機打紙票、報表打印等系統(tǒng)，滿足路政數(shù)據(jù)上傳，帶來更便捷的體驗感受。 便捷繳費，方式多樣 車主通過場庫內(nèi)部署的靜態(tài)二維碼，可選擇微信或繳費，也可選擇通過自助繳費終端進行現(xiàn)金或線上支付，還可使用軟杰停車公眾號或?qū)⑼＼嚴U費功能定制至場庫方公眾號，直接公眾號中輸入車輛號碼，查看繳費金額、停車時長，點擊繳費頁面進行繳費。 軟杰智能還有銀行對接，開發(fā)無感支付，一張銀行便是車輛通行證，出場結(jié)算更放心。 遠程管理，智能管控 對于軟杰無人值守停車場，安裝IP可視對講，管理員可通過監(jiān)控室實時查看進出口狀態(tài)，遠程控制開閘，迅速解決現(xiàn)場問題，聯(lián)動監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)，當場庫內(nèi)消防預警系統(tǒng)報警，軟杰智能的道閘系統(tǒng)自動開閘，便于場內(nèi)車輛高速疏散，避免不必要的損失。 服務(wù)熱線：021-51099719 公司官網(wǎng)：www.ruanjiesh.com 服務(wù)號的微信號：軟杰智能，免費訂閱，可了解更多企業(yè)資訊！ 也可長按下方二維碼進行識別，免費訂閱服務(wù)號微信↓↓↓ ?
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軟杰停車系統(tǒng)優(yōu)勢，一秒進出，解決出入口擁堵問題，作為目前世界上第三大汽車生產(chǎn)國和第二大汽車消費國，我國是面臨停車難問題最為嚴重的大國，隨著汽車數(shù)目的不斷增長，智能停車場管理系統(tǒng)需發(fā)出自己獨有的優(yōu)勢，才能改善停車難問題。 智能停車場管理系統(tǒng)優(yōu)勢 保障停車場車輛安全 傳統(tǒng)管理模式在日常應(yīng)用中面臨著一系列的問題，其中安全問題尤為凸顯，比如人工收發(fā)卡的形式可能造成疏漏或者無記錄可尋的情況、丟車或者謊報丟車現(xiàn)象，給停車場管理方帶來了很多不便，同時無法保證車主車輛的安全。而現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)會自動儲存每一個停車記錄，并且還搭載著圖像對比、車主車輛抓拍等功能板塊，出入口處會進行信息比對，保護車主車輛安全。 保障停車場運營收益 傳統(tǒng)的人工現(xiàn)金收費模式存在著很多缺陷，一方面工作強度大、效率低，另一方面則是在財務(wù)上容易造成漏洞或者現(xiàn)金流失。相比之下，現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)全部采用電腦收費，每一筆款項都經(jīng)過電腦的確認、統(tǒng)計和記錄，避免了操作失誤或者作弊的現(xiàn)象發(fā)生。 一秒進出，解決出入口擁堵問題 目前，國內(nèi)的現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)主要通過三種形式進行管理，即車牌識別、取讀卡、取讀票，車輛均可快速進出場，有效地緩解停車場出入口處擁堵的現(xiàn)象。采用取讀卡/票方式的車輛可以自助取卡/票，出場人工進行繳費(內(nèi)部車直接讀卡出場);采用車牌識別方式，則更進一步，內(nèi)部車可以實現(xiàn)不停車出入場，外來車則僅需要出場繳費，而無需取卡/票等繁瑣過程，大大減少了車主在停車場出入口停留的時間，出入停車場暢通無阻。 形成城市誘導，保障交通通暢 各大停車場智能管理系統(tǒng)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，城市誘導系統(tǒng)采集其中數(shù)據(jù)，并發(fā)布到城市的各大交通路口，市民可實時查看各停車場剩余空車位，給廣大市民出行停車提供方便有效的數(shù)據(jù)參考。更可將數(shù)據(jù)提供給市政部門，以此為依據(jù)制定更合理的交通規(guī)劃和政策。 智能停車場管理系統(tǒng)發(fā)展下的副產(chǎn)品 提前交費，快速出場，微信快捷支付停車費 微信快捷支付，相信在各位是深有體會。它的便利，快捷，可是給人們帶來了許多便利。現(xiàn)如今微信應(yīng)用覆蓋面不光是停留在買東西，繳費也是其中的一項拓展業(yè)務(wù)。二維碼掃一掃繳納停車費，是時下比較新穎的一個熱點。 一機在手，車蹤一覽無余。車輛查詢APP，讓您的車無處可逃。 這幾天的共享汽車，是鬧得沸沸揚揚。其高額的時段費用。也是讓人無話可說。但是如果是您的親朋好友向您借車，您是否會借哪?那么車輛查詢APP這類的軟件就由此誕生了。這要您的愛車停在商城等地停車場內(nèi)，就可以通過輸入車牌號，來查詢您的愛車目前在什么地方，在哪個停車場。
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ETC車牌識別系統(tǒng)哪家好ETC停車系統(tǒng)原理解析，車輛號牌是車輛唯一身份證，它的特殊性與重要性決定車牌識別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識別(LPR)系統(tǒng)是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識別系統(tǒng)，通過攝像機所拍攝道路上行駛的車輛圖像進行車牌號碼的識別。過程涉及：車輛檢測——圖像采集——預處理——車牌定位——字符分割——字符識別——結(jié)果輸出。 車牌識別系統(tǒng)原理圖 車牌識別云臺攝像機通過光抑制屏蔽，電子快門調(diào)節(jié)，寬動態(tài)功能等來實現(xiàn)抓拍車牌： 強光屏蔽：在低照度彩色攝像機的基礎(chǔ)上，通過軟件的功能，把圖像中最亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中，一般可將大燈的強光遮擋，從而將車牌較清晰的抓拍下來。但是這款攝像機最大的缺點就是軟件分辨不清，對于圖像最亮部分界定不清，有可能將車牌號碼也遮擋，同時無法處理高速運動物體的抓拍。目前國產(chǎn)攝像機在強光屏蔽方面做的比較多，效果各方反映不一。 可調(diào)電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動方式調(diào)整。但是這種方式最大的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個快門速度來分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。 寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的最好的辦法，寬動態(tài)最早是松下公司提出來的。當背景光過亮時，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。 作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的最重要手段，車牌識別技術(shù)為實現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項工作中都有車牌識別技術(shù)的滲透。 一、監(jiān)測報警 對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識別設(shè)備安裝于指定的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對，一旦發(fā)現(xiàn)指定車輛立刻發(fā)出報警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低;可以適應(yīng)高速行駛的車輛;可以在車輛行使過程中完成任務(wù)不影響正常交通;整個監(jiān)視過程中司機也不會覺察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高執(zhí)法效率。 二、超速違章處罰 車牌識別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測速監(jiān)測點，抓拍超速的車輛并識別車牌號碼，將違章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設(shè)置處罰點，用車牌識別設(shè)備識別通過車輛并將號碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強度，而且安全、高效、隱蔽，司機需時刻提醒自己不能超速，極大地減少了因超速引發(fā)的事故。 三、車輛出入管理 將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù)，達到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。 軟杰智慧停車場采用的ETC 停車是基于車牌識別管理系統(tǒng)，將 ETC 技術(shù)運用于智能停車場中， 采用 ETC+車牌識別，實現(xiàn)不停車收費和無人值守，使車輛進出停車識別率 無限靠近100%，ETC 采用國家交通部頒布的標準，實名制管理， 一車一卡 一標簽，車輛身份信息受到金融級別國家密鑰保護， 全國聯(lián)網(wǎng)運營，更精 準、更安全。軟杰支持全國ETC 用戶結(jié)算為車主提供便捷的通行體驗，同時也提高物業(yè)對停車場的管理。那么用戶都有哪些需求呢 用戶需求圖 ETC停車場優(yōu)勢 1、用戶基礎(chǔ)雄厚 用戶基礎(chǔ)雄厚，現(xiàn)有ETC用戶超過350萬，機動車安裝率達70%，全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費習慣，顯著改善停車場收費管理。 2、節(jié)約運營成本 ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費，節(jié)約了人工成本和管理成本。 3、提高運營效率 使用ETC系統(tǒng)后，車道系統(tǒng)自動交易完成扣費，現(xiàn)場無須開具發(fā)票，單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒， 4、解決管理問題 解決刷卡設(shè)備存在的收費漏洞（逃卡、丟卡等問題）。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財務(wù)風險。 產(chǎn)品新聞 軟杰ETC天線是新一代路側(cè)工業(yè)級設(shè)備，支持-40度至80度適用于電子不停車收費領(lǐng)域，采用5.8GHz DSRC微波通信，與車載電子標簽交互完成不停車電子收費，具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強等特點。 場景應(yīng)用布局圖 應(yīng)用案例 結(jié)算現(xiàn)場圖 ETC可在停車場車流量大時減緩車輛進出的壓力，可提高車輛通行速度，亦可減輕部分道路的交通壓力，給車主帶來良好的停車體驗。ETC與智能停車的結(jié)合，實現(xiàn)不停車通行，對智慧城市的建立有著重要的推動作用，引領(lǐng)快捷舒適的城市新生活。ETC應(yīng)用場景越來越豐富，這也將成為ETC發(fā)展應(yīng)用的大趨勢 ?
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ETC停車場助力智能城市無人值守停車場的發(fā)展城市的發(fā)展交通出行優(yōu)先，在新型智慧城市無人值守系統(tǒng)進程中，智能交通做為關(guān)鍵步驟持續(xù)加速。從5月末促進撤銷髙速省際高速收費站，推廣ETC這一信息的發(fā)布，讓ETC變成2019年智能交通行業(yè)深受關(guān)心的寵兒。 ETC公司、手機支付端、金融機構(gòu)等組織競相添加對局，與ETC有關(guān)的政策方針也陸續(xù)公布，無人值守停車場市場態(tài)勢一整片。 在智能交通的大背景下，ETC與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)合變成發(fā)展方向之途，大城市智慧停車場系統(tǒng)中ETC也變成一個不能錯過了的發(fā)展前景。據(jù)統(tǒng)計，在河南省、北京市、浙江省早已出現(xiàn)了一起具有髙速ETC付款和停車場系統(tǒng)付款的ETC卡，這種卡結(jié)合智能卡有關(guān)國家行業(yè)標準、與儲蓄卡互相適配。這意味著，ETC早已從高速路運用擴展到大城市地下停車場中，助力無人值守停車場的發(fā)展。 車牌識別技術(shù)的出現(xiàn)是智能泊車領(lǐng)域新變革的開始。雖然未來很長一段時間內(nèi)可能會發(fā)展出以車牌識別為主、電子收費為輔的業(yè)務(wù)整合方案，但隨著電子收費系統(tǒng)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)化和廣泛普及的發(fā)展，電子收費仍然是高速出入口的大趨勢。智能無人值守化停車作為智能交通和智能城市建設(shè)的重要組成部分，進入無人值守時代只是時間問題。 軟杰智能推出ETC無人值守停車場系統(tǒng) ETC停車場優(yōu)勢 1、用戶基礎(chǔ)雄厚 用戶基礎(chǔ)雄厚，現(xiàn)有ETC用戶超過350萬，機動車安裝率達70%，全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費習慣，顯著改善停車場收費管理。 2、節(jié)約運營成本 ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費，節(jié)約了人工成本和管理成本。 3、提高運營效率 使用ETC系統(tǒng)后，車道系統(tǒng)自動交易完成扣費，現(xiàn)場無須開具發(fā)票，單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒， 4、解決管理問題 解決刷卡設(shè)備存在的收費漏洞（逃卡、丟卡等問題）。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財務(wù)風險。 產(chǎn)品推薦 軟杰ETC天線是新一代路側(cè)工業(yè)級設(shè)備，支持-40度至80度適用于電子不停車收費領(lǐng)域，采用5.8GHz DSRC微波通信，與車載電子標簽交互完成不停車電子收費，具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強等特點。 ??
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