95%)。   實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理,視頻流觸發(fā),不用埋設地感線圈,避免破壞路面。   工程安裝簡便、運行穩(wěn)定,不干擾用戶已有系。   無需地感及車輛檢測器,節(jié)省成本且施工簡單快速,極大的縮短施工時間。   具有極高的處理能力,對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理,不依賴于單張圖片,有效提高設備對復雜環(huán)境的適應能力   注意:我司產(chǎn)品特有的功能,固定車輛和臨時車輛都可實現(xiàn)脫機收費。比如在實際應用中或多或少都會出現(xiàn)一些電腦死機或者電腦系統(tǒng)癱瘓等不確定因素,脫機識別的意思就是在出現(xiàn)這些問題的時候系統(tǒng)仍可自行運作,正常收費車輛通行不會出現(xiàn)系統(tǒng)癱瘓這種情況,待電腦維修好與停車場系統(tǒng)連接上后這部分信息自動上傳到電腦供管理人員參考。(很多廠家只是固定車輛能達到脫機的功能臨時車輛并不能實現(xiàn)脫機)   2.1 對不同光照的適應能力   在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復雜,例如:煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別系統(tǒng)造成干擾,特別是采用外觸發(fā)方式的識別設備,其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片,當抓拍的瞬間,車輛牌照處在受干擾位置,會造成誤識別。   我公司的車牌識別算法對視頻圖像進行逐幀實時處理,車輛在運動過程中,角度、光照是不斷變化的,總會在某些時刻車牌是清晰的,一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別,因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。   2.2 對闖關(guān)車輛和超低速行駛車輛的適應能力   由于采用高速算法平臺,適應時速200公里/小時的車速,使得車輛在超高速(闖關(guān)沖卡車輛)行駛或超低速行駛時都能準確識別車牌號碼抓拍圖片,避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。">

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車牌識別停車場系統(tǒng)解決方案之用戶需求分析

2019-10-03

隨著現(xiàn)代化管理手段的進步和科學技術(shù)的日益發(fā)展,小區(qū)用戶對車輛管理的要求越來越高。過去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應現(xiàn)代化發(fā)展的需要,針對目前快節(jié)奏,高速度的工作模式,要求管理方法和制度要有一個根本的改善,這種改善不但要適應用小區(qū)管理的需求,也要適應社會的需求,要適應人的感官的需求和習慣性操作的需求。


但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作,不能完全取代人的思維,更不能與人的思維方式相吻合。因此我們在做自動化管理系統(tǒng)的設計時,要盡可能地強調(diào)自動化手段,但又不可忽略人工干預的因素,二者巧妙地結(jié)合起來,可達到事半功倍的效果。

標準停車場收費系統(tǒng)


  本設計方案就是基于以上的思想基礎(chǔ),針對小區(qū)車輛管理以及商場收費的實際情況,結(jié)合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。

  我們采用的是當前國內(nèi)最先進的車牌識別技術(shù)。此設計方案著重考慮了識別的準確性,及車牌自動識別算法在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入,既考慮到用戶的需求,又囊括了各種高科技技術(shù),而且增加了一些管理手段,盡可能地為用戶提供一個完善的車輛管理系統(tǒng)。

  一、用戶需求分析

  該系統(tǒng)是利用視頻流的車牌自動識別算法,無需地感觸發(fā),對車輛進行抓拍、號牌識別,當車輛進入入口時,車牌自動識別算法自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼,將車牌號碼,顏色,車牌特征數(shù)據(jù),入場時間信息等傳記錄下來,車輛可無障礙出入停車場,為用戶提供了一種嶄新的服務模式。

  系統(tǒng)自動識別進入車輛的號碼和車牌特征,驗證用戶的合法身份,自動比對黑名單庫,自動報警,并可對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理,包括出入口管理,內(nèi)部管理,采集,存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài),以便管理員進行監(jiān)控,維護,統(tǒng)計,查詢和打印報表等工作。車輛出入,完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下,使管理區(qū)的出入,收費,防盜,車位管理完全智能化、自動化并具有方便快捷,安全可靠的優(yōu)點.

  其主要特點如下:

  識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至最低程度,可實現(xiàn)全天候正常工作,且識別率保持較高水平。

  基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準確性。

  可識別的最小號牌寬度為70個像素

  適應復雜的氣候及光照條件,如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

  適應高速大流量,車速在200 km/h,單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率(>95%)。

  實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理,視頻流觸發(fā),不用埋設地感線圈,避免破壞路面。

  工程安裝簡便、運行穩(wěn)定,不干擾用戶已有系。

  無需地感及車輛檢測器,節(jié)省成本且施工簡單快速,極大的縮短施工時間。

  具有極高的處理能力,對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理,不依賴于單張圖片,有效提高設備對復雜環(huán)境的適應能力

  注意:我司產(chǎn)品特有的功能,固定車輛和臨時車輛都可實現(xiàn)脫機收費。比如在實際應用中或多或少都會出現(xiàn)一些電腦死機或者電腦系統(tǒng)癱瘓等不確定因素,脫機識別的意思就是在出現(xiàn)這些問題的時候系統(tǒng)仍可自行運作,正常收費車輛通行不會出現(xiàn)系統(tǒng)癱瘓這種情況,待電腦維修好與停車場系統(tǒng)連接上后這部分信息自動上傳到電腦供管理人員參考。(很多廠家只是固定車輛能達到脫機的功能臨時車輛并不能實現(xiàn)脫機)

  2.1 對不同光照的適應能力

  在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復雜,例如:煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別系統(tǒng)造成干擾,特別是采用外觸發(fā)方式的識別設備,其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片,當抓拍的瞬間,車輛牌照處在受干擾位置,會造成誤識別。

  我公司的車牌識別算法對視頻圖像進行逐幀實時處理,車輛在運動過程中,角度、光照是不斷變化的,總會在某些時刻車牌是清晰的,一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別,因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。

  2.2 對闖關(guān)車輛和超低速行駛車輛的適應能力

  由于采用高速算法平臺,適應時速200公里/小時的車速,使得車輛在超高速(闖關(guān)沖卡車輛)行駛或超低速行駛時都能準確識別車牌號碼抓拍圖片,避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。

軟杰智慧停車場采用的ETC 停車是基于車牌識別管理系統(tǒng),將 ETC 技術(shù)運用于智能停車場中, 采用 ETC+車牌識別,實現(xiàn)不停車收費和無人值守,使車輛進出停車識別率 無限靠近100%,ETC 采用國家交通部頒布的標準,實名制管理, 一車一卡 一標簽,車輛身份信息受到金融級別國家密鑰保護, 全國聯(lián)網(wǎng)運營,更精 準、更安全。軟杰支持全國ETC 用戶結(jié)算為車主提供便捷的通行體驗,同時也提高物業(yè)對停車場的管理。那么用戶都有哪些需求呢

用戶需求圖

ETC停車場優(yōu)勢

1、用戶基礎(chǔ)雄厚

用戶基礎(chǔ)雄厚,現(xiàn)有ETC用戶超過350萬,機動車安裝率達70%,全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費習慣,顯著改善停車場收費管理。

2、節(jié)約運營成本

ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費,節(jié)約了人工成本和管理成本。

3、提高運營效率

使用ETC停車系統(tǒng)后,車道系統(tǒng)自動交易完成扣費,現(xiàn)場無須開具發(fā)票,單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒,

4、解決管理問題

解決刷卡設備存在的收費漏洞(逃卡、丟卡等問題)。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費中可能存在逃稅,假幣,非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財務風險。

產(chǎn)品新聞

軟杰ETC天線是新一代路側(cè)工業(yè)級設備,支持-40度至80度適用于電子不停車收費領(lǐng)域,采用5.8GHz DSRC微波通信,與車載電子標簽交互完成不停車電子收費,具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強等特點。

場景應用布局圖

應用案例

結(jié)算現(xiàn)場圖

ETC車牌識別系統(tǒng)可在停車場車流量大時減緩車輛進出的壓力,可提高車輛通行速度,亦可減輕部分道路的交通壓力,給車主帶來良好的停車體驗。ETC與智能停車的結(jié)合,實現(xiàn)不停車通行,對智慧城市的建立有著重要的推動作用,引領(lǐng)快捷舒適的城市新生活。ETC應用場景越來越豐富,這也將成為ETC發(fā)展應用的大趨勢歡迎來電咨詢:400-6800-662


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