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智能擺閘，在軌道交通行業(yè)中俗稱軌道門，其阻攔體(閘擺)是一個(gè)具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺來實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)。回轉(zhuǎn)制動(dòng)器由底盤、鐵心、擺臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器和控制設(shè)備組成。
智能擺閘適用于需要較大通道寬度的情況，包括行李或自行車較多的情況，以及針對(duì)行動(dòng)不便的人的特殊通道。它主要適用于地區(qū)學(xué)校、風(fēng)景名勝區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)、車站等。
一、優(yōu)勢(shì)分析
1.閘擺工作過程中沒有機(jī)械磕碰，噪音比較小。
2.橋式擺閘相對(duì)于三輥閘，添加了行人通行檢測(cè)模塊，可以有效檢測(cè)通行政策，防尾隨能力較強(qiáng)。
3.通道的范圍是全部閘機(jī)中最大的，一般在550mm-1000mm之間，某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm，比較合適用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動(dòng)不便者專用通道。
4.外觀形狀的可塑性是全部閘機(jī)中最強(qiáng)的，阻撓體的材料品種豐富，箱體的形狀也多樣化，易于規(guī)劃出非常美麗的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會(huì)所等高端場(chǎng)合。
二、劣勢(shì)分析
1.對(duì)廠商的技術(shù)要求比較高，若規(guī)劃不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及降低避免人身損害的防夾防撞人能力。
2.部分機(jī)型防水防塵能力不足，目前只適用于室內(nèi)，環(huán)境適應(yīng)能力沒有三輥閘強(qiáng)。
3.成本較高，特別針對(duì)一些特別定制的機(jī)型，如增大通道寬，選用特別材料的閘擺，技術(shù)難度會(huì)相應(yīng)添加許多。
4.受阻撓體形狀的束縛，擺閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人不合法快速通行易損壞閘擺和機(jī)芯。
隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和汽車數(shù)量的不斷增加，停車場(chǎng)對(duì)智能管理車輛的停車場(chǎng)道閘設(shè)備需求也在不斷增加，同事也對(duì)停車場(chǎng)道閘的性能提出了更高的要求。早期的道閘通常有一些列缺點(diǎn)，常常會(huì)在閘桿降落的時(shí)候造成事故，容易對(duì)行人和過往車輛造成損害。而智能道閘的出現(xiàn)大大減少了這類事故的發(fā)生。
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、自動(dòng)起桿、安裝維護(hù)方便
2、采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，減少了機(jī)械故障、低噪音、無污染
3、采用高靈敏度的光電限位控制系統(tǒng)，運(yùn)行可靠，限位精確
4、采用了特殊的停電手動(dòng)、自動(dòng)起桿裝置，這樣，即使是在停電的情況下，道閘可以手動(dòng)抬桿，不影響車輛的正常通行, 同時(shí)道閘具有多種控制方式，支持線控、遙控、通訊協(xié)議等控制方式
5、智能道閘的具備防砸車功能，有效防止閘桿誤傷車輛和行人。
6、雷達(dá)道閘也具有遠(yuǎn)距離識(shí)別，有效控制道閘與車與人的距離報(bào)警
7、智能道閘具有防止跟車，防止砸車，和行車距離，
8、智能道閘提高有效的物業(yè)管理空間和距離
道閘為停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)組成部件中一個(gè)重要的部分，起到了決定性的關(guān)鍵作用，不同的功能道閘對(duì)于停車場(chǎng)系統(tǒng)的布局非常重要。
