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選擇靠譜的車牌識別系統(tǒng)意味著什么？在汽車領(lǐng)域內(nèi)，停車這一細(xì)分市場始終被認(rèn)為是萬億級的，尤其是一線城市，停車基本和住房一樣，屬于剛需。據(jù)中國城市智慧停車指數(shù)報(bào)告顯示，中國北上廣深四大超級城市平均停車泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬的車輛無正規(guī)車位可停。毫無疑問，停車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)大蛋糕。 解決任何一個(gè)事情之前，我們必須要找到它的一些問題，或者痛點(diǎn)。停車問題實(shí)際上歸結(jié)起來有很多問題，涉及的主體主要是停車參與者包括停車駕駛員，包括停車管理者等。我們總結(jié)每一個(gè)開車的人可能在現(xiàn)實(shí)社會中會遇到這么幾個(gè)關(guān)鍵詞。 第一停車苦不堪言；機(jī)動車保有量本來是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的象征，但是給停車領(lǐng)域帶來了麻煩。這也就是靜態(tài)交通領(lǐng)域的一個(gè)城市病問題，降低城市生活品質(zhì)的一個(gè)主要因素。 其次，交通堵塞；停車位不足往往帶來嚴(yán)重的交通擁堵，這不僅給停車場管理帶來嚴(yán)重的困難，也給社會治安與其社會穩(wěn)定帶來隱患； 針對這些特點(diǎn)，國家提出了加緊構(gòu)建智能交通的提議，更好的引導(dǎo)市民出行；國內(nèi)各知名停車場生產(chǎn)廠商也紛紛提出了各項(xiàng)有利于停車場管理的解決方案；例如車位引導(dǎo)系統(tǒng)、尋車導(dǎo)向系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、云停車、ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)、立體車庫等各項(xiàng)方案措施。其中車牌識別系統(tǒng)是各項(xiàng)系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，車牌照是全世界唯一對車輛身份識別的標(biāo)記，只有快速、準(zhǔn)確的對車牌牌進(jìn)行識別，才是其他各項(xiàng)停車場管理得以實(shí)現(xiàn)的前提。 那么選擇一個(gè)好的車牌識別系統(tǒng)就成為解決停車場管理難題的首要任務(wù) 從技術(shù)上評價(jià)一個(gè)車牌識別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。 一、識別率 一個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識別率85%-95%。安快的車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識別率99.7%以上。 為了測試一個(gè)車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識別率： 1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)／實(shí)際通過的車輛總數(shù) 2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)／實(shí)際通過的車輛總數(shù) 3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)／人工讀取的車牌照總數(shù) 這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。 二、識別速度 識別速度決定了一個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間，避免車道堵車的有力保障。 國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。科立德的車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中識別速度達(dá)到平均0.3秒。 三、后臺管理體系 一個(gè)車牌識別系統(tǒng)的后臺管理體系，決定了這個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識到重要的一點(diǎn)是識別率達(dá)到100%是不可能的，因?yàn)檐嚺普瘴蹞p、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟(下雪、冰雹、大霧等等)。后臺管理體系的功能應(yīng)該包括： 1、識別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲，當(dāng)多功能的系統(tǒng)操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯(cuò)時(shí)能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會丟失，同時(shí)便于事后人工排查； 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，科立德車牌識別系統(tǒng)可脫機(jī)運(yùn)行，不影響正常通行； 2、有效的自動比對和查詢技術(shù)，被識別的車牌照號碼要同數(shù)據(jù)庫中成千上萬的車牌號碼自動比對和提示報(bào)警，如果車牌照號碼沒有被正確讀取時(shí)就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對“最佳”的比對結(jié)果： 3、一個(gè)好的車牌識別系統(tǒng)對于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動態(tài)數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)庫自動更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷；
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停車場系統(tǒng)的進(jìn)出場都需要經(jīng)過哪些要點(diǎn)，1、車輛駛?cè)敫咔遘嚺谱R別系統(tǒng)攝像機(jī)辨認(rèn)區(qū)域，攝像機(jī)開端捕獲，并辨認(rèn)出車商標(biāo); 2、將辨認(rèn)的信息發(fā)送給控制器，控制器判別車輛類別和有用期; 3、假定該車是固定車輛，并且在有用期內(nèi)，進(jìn)口控制器發(fā)送開閘信號，道閘開閘放行，語音播報(bào)和閃現(xiàn)屏閃現(xiàn)車商標(biāo)碼、歡迎光臨和有用期;一起記載車輛進(jìn)場時(shí)間，保存至數(shù)據(jù)庫，車輛跳過進(jìn)口，駛?cè)胪＼噲鰞?nèi)，車位閃現(xiàn)屏改寫車位; 4、假定是暫時(shí)車輛，則依據(jù)軟件設(shè)置自動開閘或許承認(rèn)開閘進(jìn)場。 整個(gè)進(jìn)程自動完結(jié)，無須作業(yè)人員干涉，車輛一貫處于跋涉情況，無需停車。 當(dāng)系統(tǒng)處于脫機(jī)脫網(wǎng)情況，固定車輛可自動進(jìn)入，語音播報(bào)和閃現(xiàn)屏閃現(xiàn)提示，控制器保存進(jìn)場記載，網(wǎng)絡(luò)康復(fù)后上傳數(shù)據(jù)。暫時(shí)車輛需按系統(tǒng)提示，取紙票方能進(jìn)場。 車輛出場： 1、車輛駛?cè)敫咔遘嚺票嬲J(rèn)攝像機(jī)辨認(rèn)區(qū)域，攝像機(jī)開端捕獲，并辨認(rèn)出車商標(biāo); 2、將辨認(rèn)的信息發(fā)送給控制器，控制器判別車輛類別和有用期; 3、假定該車是固定車輛，并且在有用期內(nèi)，出口控制器發(fā)送開閘信號，道閘開閘放行，語音播報(bào)和閃現(xiàn)屏閃現(xiàn)車商標(biāo)碼、一路平安和有用期;一起記載車輛進(jìn)場時(shí)間，保存至數(shù)據(jù)庫，車位閃現(xiàn)屏改寫車位; 4、假定是暫時(shí)車輛，則車輛需交費(fèi)，方能進(jìn)場。 假定系統(tǒng)處于脫機(jī)脫網(wǎng)情況，固定車輛可正常進(jìn)場，系統(tǒng)保存記載，語音播報(bào)和閃現(xiàn)屏閃現(xiàn)正常。網(wǎng)絡(luò)連接后，數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫。暫時(shí)車輛進(jìn)場，出口控制器自動核算停車費(fèi)用，語音和閃現(xiàn)屏提示收費(fèi)金額，收費(fèi)后，人工開閘放行。
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高檔智能小區(qū)選擇智能翼閘有什么優(yōu)勢，近些年，隨之智慧小區(qū)定義的明確提出，住宅小區(qū)在智能安防層面也在不斷資金投入，安全通道管理方法是歸屬于住宅小區(qū)智能安防的1個(gè)關(guān)鍵地區(qū)，有許多住宅小區(qū)都挑選了翼閘來協(xié)助安全通道管理方法，翼閘的安裝，能夠非常好的操縱客流量和通行量，數(shù)字化的統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)更便捷統(tǒng)計(jì)分析住宅小區(qū)當(dāng)天的出入狀況，便捷提高管理效益，能夠說成住宅小區(qū)安裝翼閘益處多多。 安全穩(wěn)定：就安全性視角考慮到，翼閘具備防夾作用，翼閘在擺臂校準(zhǔn)的全過程中，假如碰到阻攔將會全自動反跳，或者在要求的時(shí)間內(nèi)終止工作中，那樣對于出入住宅小區(qū)的群體而言，有老年人、有小孩子，軟翼翼閘能夠防止小孩子因?yàn)閭€(gè)子的難題，老年人行走慢的難題避免被夾的意外事故。 ? 通行快速：大中型住宅小區(qū)客流量也較為多，翼閘動感的翅膀能夠迅速的讓工作人員行駛，可以正確引導(dǎo)客流量迅速暢順進(jìn)到住宅小區(qū)。 防尾隨：翼閘防尾隨功能強(qiáng)，不僅可以讓人工流迅速疏通，還具有強(qiáng)勁的防尾隨工作能力，當(dāng)出現(xiàn)尾隨情況系統(tǒng)軟件會全自動警報(bào)提醒。 外觀大氣：翼閘的造型設(shè)計(jì)大氣，合乎如今大眾的審美觀念，整齊的翼閘安全通道能夠提高住宅小區(qū)的品牌形象。 住宅小區(qū)翼閘所具備的通行效率高、安全可靠，外觀大氣等特性，能夠讓住宅小區(qū)保持更好的個(gè)性化通行體驗(yàn)，讓住戶更舒心、更溫馨地通行，讓管理人員防止因通道閘機(jī)意外事件造成的糾紛案件，及其提升住宅小區(qū)入口處的管理方法安全性與高效率。
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全自動升降柱主要用于什么地方比較多，一、全自動升降柱一般運(yùn)用的地方： 城市交通、軍隊(duì)及國家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、步行街、高速公路、收費(fèi)站、機(jī)場、學(xué)校、銀行、油庫、水廠、液化氣站、電站等許多場合。 二、升降柱功能特點(diǎn)： 1、不用鋪設(shè)地下液壓管道，安裝簡單，施工成本低。 2、地上不設(shè)液壓驅(qū)動系統(tǒng)室外房，整體更美觀。 3、單臺故障不影響其他柱體使用。 4、適用于兩組以上的分組控制。 ?升降柱 三、升降柱主要用于控制道路車輛的通行，可以與道閘，停車場系統(tǒng)等配套使用，也可以單獨(dú)使用，其主要是為敏感區(qū)域防止非允許車輛強(qiáng)行闖入而專門設(shè)計(jì)研發(fā)的，具有很高的實(shí)用性、可靠性、及安全性。 四、功能特點(diǎn)：1、不用鋪設(shè)地下液壓管道，安裝簡單，施工成本低。2、地上不設(shè)液壓驅(qū)動系統(tǒng)室外房，整體更美觀。3、單臺故障不影響其他柱體使用。
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人臉識別通道閘機(jī)都有哪些延展功能人臉識別通道閘機(jī)，在近幾年迎來了很多人的喜愛，那是因?yàn)樗兄芎玫陌踩裕梢苑乐共涣既藛T進(jìn)出，識別速度還很快，識別方式也很多，這就是人臉識別閘機(jī)非常靈活的特性，這就足以讓它得到大眾的喜愛。 人臉識別通道閘機(jī)的靈活性，足以讓它得到大眾的喜愛 行業(yè)資訊 第1張-真地智能-智能停車場管理系統(tǒng)-通道閘管理系統(tǒng)-人臉識別閘機(jī)廠家 人臉識別通道閘機(jī)特性： 1.無感通行 具備自然、無感通行的特點(diǎn) 2.活體檢測功能 人臉識別通道閘機(jī)具備活體檢測功能。非法入侵人員可能會利用照片、視頻欺騙機(jī)器，活體檢測則可以有效抵御照片、視頻、面具、遮擋等攻擊手段。活體檢測分為配合式和非配合式，配合式就是人要按照要求做指定動作，比如眨眼，非配合式就不需要做任何動作。 3.從容應(yīng)對復(fù)雜場景 場景和人是多變的，人臉識別通道閘機(jī)必須要能夠考慮環(huán)境變化、人員變化等突發(fā)情況。 為了應(yīng)付復(fù)雜的環(huán)境，人臉識別通道閘機(jī)支持強(qiáng)光、弱光、黑夜背光等多種復(fù)雜環(huán)境，并且可以檢測出正臉、側(cè)臉等多種角度的人臉位置。滿足多種場景的應(yīng)用需求。 4.靈活的部署方式 人臉識別通道閘機(jī)應(yīng)用程序可以選擇部署在云端服務(wù)器或者是本地。用戶根據(jù)自身需求靈活選擇部署方式。 同時(shí)人臉識別通道閘機(jī)還具備故障自檢功能和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)和使用。在有非法闖入、尾隨的情況發(fā)生時(shí)閘機(jī)也會自動進(jìn)行報(bào)警;當(dāng)出現(xiàn)反向闖入或者沖撞行為時(shí)，閘機(jī)擺臂會自動鎖死。擺臂同步采用可調(diào)整速度設(shè)計(jì)，滿足不同的使用環(huán)境。
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人臉識別技術(shù)在通道閘中都有哪些應(yīng)用，人臉識別技術(shù)是人工智能時(shí)代最成熟和應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一，人臉識別支付是一種基于人臉識別技術(shù)的支付方式，除了人臉支付外，還圍繞人臉識別技術(shù)建立了許多智能終端服務(wù)，如智能通道、部件識別、分析等，這些特征依賴于人臉識別技術(shù)和智能通道閘硬件的相互適應(yīng)，在智能人臉識別軟件設(shè)備中增加識別功能可以進(jìn)一步幫助分析人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。 人臉識別技術(shù)在通道閘行業(yè)中有什么應(yīng)用？ 行業(yè)資訊 第1張-真地智能-智能停車場管理系統(tǒng)-通道閘管理系統(tǒng)-人臉識別閘機(jī)廠家 根據(jù)后臺管理的云空間統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)軟件可以更有效地計(jì)算人員的習(xí)慣，也可以幫助訪問控制制定更有效的營銷計(jì)劃。對于政府工作人員來說，智能人臉識別通道閘技術(shù)可以簡化傳統(tǒng)繁瑣的工作，使通行更加安全。智能語音服務(wù)或機(jī)器人自動化服務(wù)可以應(yīng)用于火車站，這不僅解放了勞動力，簡化了復(fù)雜性，降低了成本，還提高了許多環(huán)節(jié)的效率，這些環(huán)節(jié)需要支持傳統(tǒng)勞動力，以進(jìn)一步滿足和提高成員的需求，這是對經(jīng)驗(yàn)的需要。 在這個(gè)過程中，人臉識別支付作為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)也是智能識別技術(shù)的核心性能。在線支付可以通過人臉識別和面部掃描來完成。基于人臉的唯一性和動態(tài)的非合作特性，人臉支付甚至超過指紋支付，為用戶創(chuàng)造了更多。在人工智能時(shí)代，沒有什么是不可能的。現(xiàn)在我們甚至不需要帶錢包了。也許我們將來甚至不需要帶手機(jī)，因?yàn)槟愕哪樉褪悄阕约骸Ｍㄟ^掃描和識別智能終端，可以在不同的情況下完成不同的需求、任務(wù)和任務(wù)。
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車牌識別系統(tǒng)主要應(yīng)用在哪些場合和地域，車牌識別系統(tǒng)主要是對車輛身份進(jìn)行識別的。現(xiàn)在汽車工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展，現(xiàn)在人們使用各種車輛的越來越多，給人們的管理造成了一定困難，而車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)解決了這一難題。那么車牌識別系統(tǒng)主要應(yīng)用在哪些系統(tǒng)場合？ 1、停車場收費(fèi)系統(tǒng) 當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)抓拍車輛圖片進(jìn)行車牌識別,保存車輛信息和進(jìn)入時(shí)間,并語音播報(bào)空閑車位,當(dāng)車輛離 停車場時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)自動識別出該車的車牌號碼和保存車輛離 的時(shí)間,并在數(shù)據(jù)庫中查找該車的進(jìn)入時(shí)間,計(jì)算出該車的停車費(fèi)周,車主交完費(fèi)用后,收費(fèi)系統(tǒng)自動放行。停車場收費(fèi)系統(tǒng)不但實(shí)現(xiàn)自動化管理,節(jié)約人力,而且還保證了車輛停放的安全性。 2、公交車報(bào)站系統(tǒng) 當(dāng)公交車進(jìn)入和離開公交站臺時(shí)，報(bào)站系統(tǒng)對其進(jìn)行車牌識別,然后與數(shù)據(jù)庫中的車牌進(jìn)行比對,語音報(bào)讀車牌結(jié)果和公交線路。 3、電子警察系統(tǒng) 電子警察系統(tǒng)作為一種抓拍車輛違章違規(guī)行為的智能系統(tǒng),大大降低了交通管理壓力。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和CCD技術(shù)的發(fā)展,目前電子警察系統(tǒng)已經(jīng)是一種純視頻觸發(fā)的高清抓拍系統(tǒng),可以完成多項(xiàng)違章抓拍功能,其中包括違章闖紅燈抓拍功能、違章不按車道行駛抓拍功能、違章壓線變道抓拍功能、違章壓雙黃線抓拍功能和違章逆行抓拍功能等內(nèi)容。電子警察自動抓拍違章車輛以及識別車牌號碼,將違法行為記錄在案。電子警察系統(tǒng)大大節(jié)省警力,規(guī)范城市交通秩序,緩解交通擁堵,減少交通事故。 4、卡口系統(tǒng) 卡口系統(tǒng)對監(jiān)控路段的機(jī)動車輛進(jìn)行全天候的圖像抓拍,自動識別車牌號碼,通過公安專網(wǎng)與卡口系統(tǒng)控制中心的黑名單數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對,當(dāng)發(fā)現(xiàn)結(jié)果相符合時(shí),系統(tǒng)自動向相關(guān)人員發(fā)出警報(bào)信號。卡口系統(tǒng)記錄的圖像還可以清楚地分辨司乘人員(前排)的面部特征。 5、高速公路收費(fèi)系統(tǒng) 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動化,當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)入口站時(shí),系統(tǒng)進(jìn)行車牌識別,保存車牌信息,當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)出口站時(shí)，系統(tǒng)再次進(jìn)行車牌識別，與進(jìn)入車輛的車牌信息進(jìn)行比對,只有進(jìn)站和出站的車牌一致方可讓車輛通行,自動收費(fèi)系統(tǒng)可以有效地提高車輛的通行效率,并且可以有效地檢測出逃費(fèi)車輛。 6、高速公路超速抓拍系統(tǒng) 系統(tǒng)抓拍超速的車輛和識別車牌號碼，并通過公安專網(wǎng)將超速車輛的車牌號碼傳達(dá)到各出口處罰點(diǎn),各出口處罰點(diǎn)用車牌識別設(shè)備對出口車輛進(jìn)行車牌識別，與己經(jīng)收到的超速車輛的號碼對比，一旦號碼相同立即報(bào)警。
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車牌識別系統(tǒng)_智能停車管理系統(tǒng)介紹，系統(tǒng)簡介 將車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用于停車場管理，以車牌自動識別模式替代傳統(tǒng)的人工登記模式，可實(shí)現(xiàn)智能化的車輛管理方式。通過車牌號碼的自動識別、自動登錄、自動比對，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動抬桿、自動計(jì)費(fèi)、自動驗(yàn)證用戶身份、自動區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動計(jì)算車位數(shù)、自動報(bào)警等諸多智能化功能。如果將停車場管理系統(tǒng)與公安系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，黑名單車輛將無處藏身。智能化管理有效避免了人為因素影響、大大提高工作效率、提升管理水平，將獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 車牌識別系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于政府機(jī)關(guān)、部隊(duì)營院、廠礦企業(yè)、學(xué)校園區(qū)等單位的內(nèi)部車輛管理及調(diào)度，達(dá)到維護(hù)單位制度、加強(qiáng)安全保障、提高管理水平的目的。還可用于實(shí)現(xiàn)住宅小區(qū)、經(jīng)營性停車場等地的車輛計(jì)費(fèi)、車位控制需求。 系統(tǒng)組成 智能車輛管理系統(tǒng)一般由入口設(shè)備、出口設(shè)備及管理主機(jī)三部分組成。入口及出口設(shè)備包括牌照識別儀、攝像補(bǔ)光一體機(jī)、信息屏、道閘、車輛檢測器等。出入口完成車輛檢測、車牌識別、信息顯示、放行等功能。管理主機(jī)用于接收、記錄出入口的數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)工作。 系統(tǒng)特點(diǎn) 區(qū)別于傳統(tǒng)的車牌識別產(chǎn)品，LPR系列牌照識別儀采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系，一路視頻一個(gè)工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式，無需工控機(jī)即可實(shí)現(xiàn)自動檢測車輛、獲取車輛信息，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)往系統(tǒng)主機(jī)。應(yīng)用LPR系列牌照識別儀的管理系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)： 1) 自動、準(zhǔn)確地核對車輛身份，有效避免人為因素影響，減小管理成本； 2) 縮短了車輛等待時(shí)間，提高了服務(wù)質(zhì)量，避免高峰期擁堵； 3) 優(yōu)秀的識別算法、智能調(diào)光技術(shù)，全天候的高識別率保障了系統(tǒng)性能； 4) 嵌入式識別方式，結(jié)構(gòu)、功能模塊化，新系統(tǒng)搭建簡單，原有系統(tǒng)改造方便； 5) 識別設(shè)備獨(dú)立工作，只將識別結(jié)果發(fā)給系統(tǒng)主機(jī)，工作穩(wěn)定、可靠性高。
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采購人臉識別通道閘機(jī)時(shí)需要注意什么？在進(jìn)出通道設(shè)備的行業(yè)中，除了門禁系統(tǒng)和停車管理系統(tǒng)外，采用人行通道閘的總量也在增多。它既安全又快捷。這是管理高頻行人通道的理想方法。當(dāng)我們進(jìn)出一些公共服務(wù)場所時(shí)，我們通常會看到各種各樣的人行通道閘機(jī)，這些通道閘機(jī)廣泛用于工廠、政府機(jī)構(gòu)、社區(qū)和風(fēng)景名勝。 購買人行通道閘機(jī)時(shí)需要注意什么？ 新聞中心 第1張-真地智能-智能停車場管理系統(tǒng)-通道閘管理系統(tǒng)-人臉識別閘機(jī)廠家 那么，在購買人臉識別人行通道閘機(jī)的時(shí)候需要注意什么呢? 1.穩(wěn)定性： 穩(wěn)定性是進(jìn)入行人出入控制系統(tǒng)的首選原則。盡可能考慮成熟、行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品。經(jīng)過多個(gè)權(quán)威認(rèn)證和多個(gè)典型的用戶測試，該系統(tǒng)已正常運(yùn)行多年，得到業(yè)界的高度認(rèn)可。 2.產(chǎn)品外觀： 隨著人們審美水平的提高，為了追求產(chǎn)品的功能性和實(shí)用性，經(jīng)常將外觀作為參考標(biāo)準(zhǔn)之一，實(shí)現(xiàn)視覺享受的附加功能。 3.具有防止損壞的能力： 人行通道閘用于客運(yùn)，因此該系統(tǒng)本身必須是安全的。一方面，這里提到的高安全性應(yīng)該保證設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行和操作人員的安全。例如，設(shè)備和系統(tǒng)本身應(yīng)能承受高溫、低溫、濕熱、防靜電和抗干擾;另一方面，檢修門系統(tǒng)還應(yīng)具有防止人為損壞的功能，如篡改警報(bào)。 4.可擴(kuò)展性和經(jīng)濟(jì)性： 推薦登記卡的權(quán)限需要達(dá)到20000到30000個(gè)，以便大多數(shù)客戶能夠根據(jù)存儲容量的要求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和業(yè)務(wù)擴(kuò)展。主要設(shè)備應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)和先進(jìn)的接線方式，通過軟硬件升級實(shí)現(xiàn)未來系統(tǒng)的擴(kuò)展。它不需要對制度做太多的改變，也不需要將經(jīng)濟(jì)原則最大化。同時(shí)，產(chǎn)品應(yīng)具有成本效益優(yōu)勢。
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智慧小區(qū)停車場系統(tǒng)應(yīng)該有什么樣的功能？大多數(shù)城市現(xiàn)在交通不便，直接原因是車輛太多，停車場停車位不足。由于停車位問題和商業(yè)糾紛。因此，人們希望有一個(gè)安全方便的停車場，有序的車輛進(jìn)出，安全的車輛存儲和收費(fèi)車輛存儲管理。那么，如何在小區(qū)中選擇合適的停車管理系統(tǒng)呢? 以前的停車場都是人工管理和收費(fèi)的，保證了安全。然而，有時(shí)車輛較多，會很忙，工作效率低，人力和財(cái)力浪費(fèi)。因此，選擇合適的停車場管理系統(tǒng)是非常重要的。 如何選擇合適的停車管理系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能： 1.系統(tǒng)具有較強(qiáng)的實(shí)用性，各類車輛收費(fèi)設(shè)置、VIP用戶、固定用戶、月租用戶、倉庫用戶、臨時(shí)用戶等多種支付方式，滿足不同層次的需求;獨(dú)特的集中收費(fèi)功能(解決停車場)交通擁堵。 2.智能圖像比對系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無人值守出入口、自動攝像頭、車輛類型、出入口車牌圖像比對，有效地抑制了車輛的盜竊行為。 3.自動化程度高，自動檢測和發(fā)放臨時(shí)車輛卡，確保每輛車都能發(fā)放一張卡。電腦語音提示，幫助對講機(jī)，配備高亮度LED中英文顯示，數(shù)字顯示，自動停車統(tǒng)計(jì)，全提示，臨時(shí)車輛電腦計(jì)費(fèi)顯示，硬件設(shè)備故障自檢。 4.嚴(yán)格的計(jì)費(fèi)審計(jì)管理，多級權(quán)限控制設(shè)計(jì)，防止人為修改計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)，杜絕任何形式的計(jì)費(fèi)差錯(cuò)和作弊。 5.先進(jìn)的票卡加密防偽技術(shù)、智能卡及獨(dú)特的讀寫功能和安全策略，使其防偽和自我保護(hù)，適應(yīng)各種室內(nèi)外環(huán)境，可靠耐用，系統(tǒng)IC卡掛失與解掛失功能。?
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