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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。 一、識(shí)別率 一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)專(zhuān)門(mén)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%-95%。軟杰智能的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識(shí)別率99.7%以上。 1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)／實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù) 2、可識(shí)別車(chē)牌照的百分率=人工正確讀取的車(chē)牌照總數(shù)／實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù) 3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車(chē)牌照總數(shù)／人工讀取的車(chē)牌照總數(shù) 這三個(gè)指標(biāo)決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車(chē)牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。 二、識(shí)別速度 識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè) 識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M(mǎn)足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應(yīng)用里減少通行時(shí)間，避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。 國(guó)際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以?xún)?nèi)，越快越好。軟杰智能的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中識(shí)別速度達(dá)到平均0.3秒。 三、停車(chē)管理系統(tǒng) 1、識(shí)別結(jié)果和車(chē)輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲(chǔ)，當(dāng)多功能的系統(tǒng)操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯(cuò)時(shí)能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，同時(shí)便于事后人工排查； 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，軟杰智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可脫機(jī)運(yùn)行，不影響正常通行； 2、有效的自動(dòng)比對(duì)和查詢(xún)技術(shù)，被識(shí)別的車(chē)牌照號(hào)碼要同數(shù)據(jù)庫(kù)中成千上萬(wàn)的車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)比對(duì)和提示報(bào)警，如果車(chē)牌照號(hào)碼沒(méi)有被正確讀取時(shí)就要采用模糊查詢(xún)技術(shù)才能得出相對(duì)“最佳”的比對(duì)結(jié)果： 3、一個(gè)好的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷；
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近年來(lái)，電子科技產(chǎn)品更新越來(lái)越快，智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也是如此，目前智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)處在了停滯不前的狀態(tài)，所有的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)廠(chǎng)家都在研究如何讓智能車(chē)牌識(shí)別更上一層樓，為人們營(yíng)造更安全舒適的停車(chē)環(huán)境。 智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)作為停車(chē)場(chǎng)的主要幫手，其自身優(yōu)勢(shì)即使車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，促進(jìn)了無(wú)人化值守的停車(chē)管理實(shí)現(xiàn)的可能性。當(dāng)車(chē)主進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)不用停車(chē)快速通行，省去了中間取卡刷卡的步驟，并且在車(chē)流量較大、環(huán)境又復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)所，智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)任然可以很好的發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。 智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)迅速的發(fā)展，想要實(shí)現(xiàn)無(wú)人化值守的停車(chē)管理，還是需要智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)這個(gè)“主力軍”的推動(dòng)才能向前發(fā)展，高清車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，通過(guò)對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛的信息抓取、識(shí)別、記錄，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理的功能。 目前，智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的普遍使用對(duì)傳統(tǒng)刷卡式停車(chē)系統(tǒng)沖擊很大，許多車(chē)多的場(chǎng)所為了方便管理，都開(kāi)始對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，這也就意味著在智能化的時(shí)代，停車(chē)場(chǎng)將面臨這新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 近年來(lái)，車(chē)輛的增多給大部分的停車(chē)場(chǎng)的管理上帶了很多難題，采用刷卡系統(tǒng)容易造成擁堵，還需要工作人員進(jìn)行進(jìn)行車(chē)輛的疏通，不但讓車(chē)主體驗(yàn)很不好，工作人員的壓力也很大，而智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的使用，不僅讓管理高效、便捷，還為車(chē)主帶來(lái)了良好的體驗(yàn)。 智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是將要實(shí)現(xiàn)無(wú)人化值守停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的重要助力，無(wú)人化管理的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)將更高效、安全、便捷管理停車(chē)場(chǎng)，為停車(chē)場(chǎng)節(jié)省了人員成本，創(chuàng)造了更高的效益。 軟杰智能是一家專(zhuān)注智能停車(chē)15年的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)廠(chǎng)家，致力于智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝及售后一站式服務(wù)，為您營(yíng)造一個(gè)良好的停車(chē)環(huán)境 軟杰智能是專(zhuān)業(yè)研發(fā):車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng),停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),上海停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),智能道閘,上海停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)廠(chǎng)家,上海高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備,杭州停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),分別位于上海,蘇州,輻射范圍廣,是行業(yè)內(nèi)設(shè)備齊全,質(zhì)量可靠停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)供應(yīng)廠(chǎng)家,咨詢(xún)熱線(xiàn):021-51099719
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停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)自從在停車(chē)場(chǎng)中的使用以來(lái)，給人們停車(chē)帶來(lái)了很大的便捷，尤其是對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的管理來(lái)說(shuō)更為方便，但是由于人們對(duì)它的認(rèn)知還不夠，所以對(duì)于它的使用還是會(huì)存在很多問(wèn)題。 安裝停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)于停車(chē)場(chǎng)中的車(chē)輛停放來(lái)說(shuō)十分安全？現(xiàn)在的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)都是通過(guò)車(chē)牌、車(chē)型、圖像等相關(guān)信息來(lái)進(jìn)行對(duì)比進(jìn)出場(chǎng)車(chē)是否相同，如相同才予以放行，所以對(duì)于使用停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)是非常安全的。上下班高峰期，車(chē)主進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)需要填單、繳費(fèi)太慢，效率極低，經(jīng)常導(dǎo)致堵車(chē)，而對(duì)于安裝停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，通過(guò)IC/ID感應(yīng)卡來(lái)控制道閘開(kāi)閘，或者通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)道閘開(kāi)閘，電腦自動(dòng)計(jì)費(fèi)，這樣可滿(mǎn)足一些車(chē)流量大的場(chǎng)所車(chē)輛的進(jìn)出，每個(gè)進(jìn)出口安裝的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)都是根據(jù)車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)定，所以，車(chē)場(chǎng)管理人員也不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)收費(fèi)錯(cuò)誤。很多人會(huì)擔(dān)心安裝的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)會(huì)不會(huì)在閘桿抬起的時(shí)候會(huì)不會(huì)出現(xiàn)砸車(chē)？首先，每個(gè)車(chē)場(chǎng)出入口在安裝停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)，都會(huì)裝有相應(yīng)的車(chē)輛檢測(cè)器，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到有車(chē)輛通過(guò)時(shí)，閘桿不會(huì)落下，如閘桿在下落的過(guò)程中，地感檢測(cè)到有車(chē)，也會(huì)自動(dòng)上升，避免砸車(chē)，同時(shí)每個(gè)道閘的閘桿都配有相應(yīng)的壓力電波，遇阻也會(huì)進(jìn)行反彈，所以，閘桿砸車(chē)的情況幾乎不會(huì)發(fā)生。當(dāng)車(chē)輛在出場(chǎng)時(shí)，如果出現(xiàn)車(chē)型、車(chē)牌等信息不一致時(shí)，道閘不會(huì)抬桿，車(chē)輛不能出場(chǎng)，這也保證了車(chē)輛的停放安全。 現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)功能和外觀變化較大，所以我們的停車(chē)場(chǎng)也要不斷地引入新的管理方式，來(lái)為人們提供更為便捷和舒適的停車(chē)環(huán)境。
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近年來(lái)，城市停車(chē)成了難題，針對(duì)這一難題，不僅國(guó)家出了相關(guān)措施進(jìn)行改善，各地的停車(chē)場(chǎng)企業(yè)也在此問(wèn)題上下了很多功夫，而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在停車(chē)場(chǎng)中的使用，很大程度上緩解了停車(chē)難問(wèn)題，由此可見(jiàn)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)牌識(shí)別，將成為未來(lái)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)中的使用新方向。 目前，手機(jī)用戶(hù)大大超過(guò)了電腦用戶(hù)，其主要原因也是因?yàn)槭謾C(jī)攜帶和使用比較方便，現(xiàn)在的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)衍生了移動(dòng)繳費(fèi)、城市誘導(dǎo)、車(chē)位預(yù)定和移動(dòng)尋車(chē)四大功能。當(dāng)車(chē)主進(jìn)行車(chē)位尋找的時(shí)候，系統(tǒng)可以告訴車(chē)主哪里有空余車(chē)位并可以預(yù)定該車(chē)位，當(dāng)車(chē)主預(yù)定該車(chē)位后，停車(chē)場(chǎng)會(huì)為車(chē)主保留該車(chē)位；而當(dāng)車(chē)主返回停車(chē)場(chǎng)取車(chē)時(shí)，系統(tǒng)可以告訴車(chē)主車(chē)輛的停放位置，并繪制一條尋車(chē)路線(xiàn)；停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付，即以移動(dòng)設(shè)備，如手機(jī)為載體，通過(guò)微信等移動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付，縮短了車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)出入口處的滯留時(shí)間。這樣，車(chē)位信息可隨時(shí)查詢(xún)，車(chē)輛的停取效率也得到了相應(yīng)的提高，出入停車(chē)場(chǎng)所花費(fèi)的時(shí)間也大大縮短，停車(chē)場(chǎng)出入口擁堵的問(wèn)題得到了緩解。 車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的使用大大節(jié)省了車(chē)主進(jìn)出場(chǎng)的時(shí)間，傳統(tǒng)的感應(yīng)卡識(shí)別系統(tǒng)和停車(chē)場(chǎng)管理存在兩大漏洞：一是停車(chē)場(chǎng)工作人員在收費(fèi)過(guò)程中利用管理漏洞進(jìn)行謀取利益；二是固定用戶(hù)的卡可以供多人使用，造成管理上的混亂，停車(chē)場(chǎng)管理方不僅無(wú)法收到停車(chē)費(fèi)用，還會(huì)造成臨時(shí)卡的流失。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的所有車(chē)輛進(jìn)行拍照并保存相應(yīng)資料，工作人員和車(chē)主就無(wú)法再鉆空子。 車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在緩解停車(chē)場(chǎng)擁堵方面的突出表現(xiàn)受到了用戶(hù)和停車(chē)場(chǎng)管理方的青睞，停車(chē)場(chǎng)安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)后，車(chē)輛在出入口處不用取卡，就可保持出入口通道的暢通，并且系統(tǒng)可以自動(dòng)結(jié)算停車(chē)費(fèi)，大大縮短了進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間。 隨著手機(jī)用戶(hù)的使用越來(lái)越多，停車(chē)企業(yè)要想滿(mǎn)足人們的停車(chē)需求，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的使用是必不可少的，而車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)作為現(xiàn)在智能停車(chē)場(chǎng)的標(biāo)配，自然也是停車(chē)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的新方向。
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門(mén)禁通道系統(tǒng)在生活中的使用已經(jīng)是逐漸廣泛化，不同的出入口場(chǎng)景，需要不同類(lèi)型的通道設(shè)備。例如地鐵的三輥閘、旋轉(zhuǎn)閘；企業(yè)、高端智能樓宇的翼閘；小區(qū)、學(xué)校的擺閘等，“人臉識(shí)別”新技術(shù)的推廣，讓門(mén)禁通道更加智慧安全。 門(mén)禁通道閘系統(tǒng)五大優(yōu)勢(shì)： 1、簡(jiǎn)單易用。安裝后簡(jiǎn)單培訓(xùn)門(mén)禁管理人員即可使用操作，通道閘維護(hù)人員能通過(guò)簡(jiǎn)單的幾步操作便找到故障所在，快速處理。 2、技術(shù)先進(jìn)。采用目前最流行的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。 3、綜合成本低。單從安裝調(diào)試和布線(xiàn)來(lái)看，采用TCP/IP傳輸方式，加上施工周期短，線(xiàn)材布線(xiàn)簡(jiǎn)潔，成本更具優(yōu)勢(shì)。 4、環(huán)保用處多。通道閘管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡，又稱(chēng)射頻卡，成功的解決了IC卡多用、保密、無(wú)磨損、操作簡(jiǎn)便等問(wèn)題，大大提高了系統(tǒng)的實(shí)用性，并能對(duì)一張卡進(jìn)行多次授權(quán)，通道閘也可用于考勤，消費(fèi)，停車(chē)管理，巡更，人事等其他應(yīng)用管理 5、擴(kuò)容方便。計(jì)算機(jī)與智能管理系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)通訊方式，通道閘可以隨意擴(kuò)展通道數(shù)量。即當(dāng)安裝了相應(yīng)的控制系統(tǒng)后，根據(jù)需要，若須增加智能通道閘及電梯控制設(shè)備的數(shù)量，硬件僅須增加相應(yīng)的通道閘，軟件對(duì)新增設(shè)備進(jìn)行設(shè)置即可。 門(mén)禁通道閘系統(tǒng)三大影響因素： 作為智能門(mén)禁通道，其系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)門(mén)禁通道復(fù)雜得多，影響其功能的因素也自然更多，簡(jiǎn)單了解下主要有三方面： 1、設(shè)計(jì)風(fēng)格 高端的人行通道需要將產(chǎn)品安全、現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念與建筑環(huán)境、建筑風(fēng)格實(shí)現(xiàn)融合;線(xiàn)條方面以流線(xiàn)型設(shè)計(jì)為主，體現(xiàn)出簡(jiǎn)潔、舒適風(fēng)格，材質(zhì)方面更多使用玻璃與不銹鋼相給合的時(shí)尚、通透設(shè)計(jì)，保持與智能樓宇建設(shè)風(fēng)格的一致;并且高端的人行通道產(chǎn)品在金屬表面工藝處理方面有明顯的差異，包括表面拉絲紋理處理、折彎角度的精確度、不同部件之間的縫隙精度等方面。 2、機(jī)芯的先進(jìn)性 通道閘機(jī)芯的先進(jìn)性，直接影響到閘機(jī)的使用壽命長(zhǎng)與運(yùn)行狀況。如采用最新的ARM控制技術(shù)，采用工業(yè)級(jí)的控制處理方式來(lái)完成的一款全新的產(chǎn)品，具有運(yùn)行過(guò)程中無(wú)噪音，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)機(jī)械磨損，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)行過(guò)程中起動(dòng)與停機(jī)時(shí)都非常平穩(wěn)，能快速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鎖合。 3、智能性 通道閘機(jī)具有自報(bào)故障提示功能，斷電自動(dòng)擺開(kāi)，上電自動(dòng)閉合，三重防夾保護(hù)，遠(yuǎn)距離控制開(kāi)關(guān)等功能，越來(lái)越智慧化自動(dòng)化。例如：翼閘具有自動(dòng)復(fù)位功能，開(kāi)閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶(hù)的此次通行的權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)啟后5秒自動(dòng)復(fù)位。翼閘的智能性還體現(xiàn)在翼閘斷電后通道自動(dòng)敞開(kāi)，上電自動(dòng)閉合。翼閘還具有線(xiàn)路自檢功能，出現(xiàn)故障后能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)，極大的保護(hù)了翼閘的使用壽命。
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談及、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)很多車(chē)主在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)都有所體會(huì)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)給我們生活帶來(lái)的便捷。對(duì)于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)我們都知道它識(shí)別方式分為軟識(shí)別和與硬識(shí)別，但是對(duì)于需求者來(lái)說(shuō)怎樣通過(guò)這千差萬(wàn)別的外形該如何理解軟識(shí)別和硬識(shí)別的區(qū)別呢？ 硬識(shí)別：簡(jiǎn)單來(lái)講，是通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的獨(dú)立硬件設(shè)備對(duì)抓取的車(chē)輛圖像進(jìn)行識(shí)別處理，這種識(shí)別模式采用的是視頻流識(shí)別，觸發(fā)方式有地感觸發(fā)和視頻觸發(fā)兩種，不需增加檢測(cè)設(shè)備，對(duì)監(jiān)控內(nèi)的視頻流可以進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析；但是對(duì)于硬識(shí)別它的缺點(diǎn)就是升級(jí)困難，它需要改變傳統(tǒng)的硬件識(shí)別設(shè)備來(lái)進(jìn)行升級(jí)，后續(xù)升級(jí)成本較高。 軟識(shí)別：軟識(shí)別的識(shí)別模式是通過(guò)對(duì)到達(dá)指定范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行拍照，通過(guò)軟件系統(tǒng)進(jìn)行圖像的對(duì)比，同時(shí)為了保證識(shí)別的準(zhǔn)確率，軟識(shí)別可以對(duì)進(jìn)出場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行多次的圖像抓拍，直至抓拍到最為清晰的圖片作為進(jìn)出的依據(jù)；它采用的觸發(fā)識(shí)別方式主要有地感、紅外等外設(shè)車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備觸發(fā)，無(wú)需人工干預(yù)；對(duì)于依靠軟件來(lái)識(shí)別的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)最顯著的優(yōu)點(diǎn)就是后續(xù)系統(tǒng)升級(jí)簡(jiǎn)單，直接在線(xiàn)升級(jí)，省時(shí)簡(jiǎn)單。 對(duì)于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，很多人為了升級(jí)的方便，都會(huì)選擇通過(guò)軟識(shí)別來(lái)進(jìn)行管理，這樣不僅能夠緊跟市場(chǎng)的需求，還能夠?qū)崟r(shí)的完成在線(xiàn)升級(jí)，為二次開(kāi)發(fā)等功能做準(zhǔn)備。
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近日，交通部發(fā)布《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案(2017—2020年)》，強(qiáng)調(diào)推動(dòng)企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)，促進(jìn)\"互聯(lián)網(wǎng)+\"便捷交通的快速發(fā)展，規(guī)范城市停車(chē)新秩序，鼓勵(lì)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的單位、個(gè)人停車(chē)位等資源錯(cuò)時(shí)共享使用，探索智能化停車(chē)系統(tǒng)與車(chē)車(chē)通信、車(chē)路協(xié)同等智慧交通發(fā)展方向的深度融合，為用戶(hù)出行、停車(chē)提供全方位的便捷服務(wù)。 “智慧停車(chē)”的推廣為司機(jī)們帶來(lái)了福音，也提高了停車(chē)管理人員的工作效率，但這并不是其真正的創(chuàng)新所在。物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新性并不在于解決方案本身，而是它改變組織，使其變得更靈活、更智能化和更具適應(yīng)性。思考如何將傳感器收集到的數(shù)據(jù)應(yīng)用于技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、客戶(hù)體驗(yàn)和業(yè)務(wù)模型等多個(gè)方面，才能發(fā)現(xiàn)智慧停車(chē)的真正創(chuàng)新機(jī)會(huì)! 1.停車(chē)激勵(lì)促進(jìn)商業(yè)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 商家可通過(guò)停車(chē)系統(tǒng)對(duì)客戶(hù)下發(fā)停車(chē)優(yōu)惠券，創(chuàng)建激勵(lì)措施，給客戶(hù)制造一個(gè)在非高峰期也能來(lái)光顧的理由。高客流量帶來(lái)商家高收入，也增加城市停車(chē)收入。資源分配可將收入回投，用于服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的改善，以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。 2.高效的全市停車(chē)空間利用率 如果車(chē)位利用最大化，將原本閑置的空間變成能夠產(chǎn)生收入的空間，那會(huì)怎樣呢?規(guī)劃師可分配一定數(shù)量的停車(chē)位，以吸引郊區(qū)的通勤者，他們可在城市的邊緣地帶停車(chē)，然后利用公共交通工具到達(dá)目的地，既環(huán)保又高效率，減少停車(chē)擁堵。 3.安全風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先識(shí)別確保提升安全意識(shí) 非法停車(chē)區(qū)域停車(chē)比一般違規(guī)停車(chē)對(duì)交通造成的危害更大。如果智能停車(chē)方案能夠有效識(shí)別出這些潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，又會(huì)怎樣呢?導(dǎo)航APP與停車(chē)APP的聯(lián)合，安全風(fēng)險(xiǎn)提早避過(guò)，目的地的導(dǎo)航，順便解決區(qū)域停車(chē)收費(fèi)等問(wèn)題，何樂(lè)不為。 在尋找智慧停車(chē)解決方案的真正創(chuàng)新潛力時(shí)，買(mǎi)家、經(jīng)理和規(guī)劃者必須考慮到司機(jī)的利益。而真正的價(jià)值在于數(shù)據(jù)，當(dāng)主要利益相關(guān)方(企業(yè)、其他城市機(jī)構(gòu))、流程和系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相結(jié)合時(shí)，這些數(shù)據(jù)才將產(chǎn)生最重要的真正創(chuàng)新。
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隨著科學(xué)技術(shù)和新思維的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)不斷地在升級(jí)，其市場(chǎng)要求也不斷變化，目前，市場(chǎng)上的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)有以下幾種方式：IC、ID刷卡、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)等。近兩年來(lái)，從體驗(yàn)感上來(lái)說(shuō)，車(chē)牌識(shí)別方案系統(tǒng)是最受業(yè)主歡迎的智能停車(chē)系統(tǒng)。 車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)如此的受歡迎，原因之一就是提升了車(chē)輛進(jìn)出的通行速度，速度的提升，效率就得到提高，目前，在各大小停車(chē)場(chǎng)中得以推廣起來(lái)。那么在選購(gòu)車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該從哪些方面來(lái)考慮呢?其核心設(shè)備有哪些呢? 首先，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)最重要的一個(gè)因素，就是識(shí)別率的問(wèn)題，有的人從識(shí)別率的高低來(lái)判斷設(shè)備的好與壞，其實(shí)這是一個(gè)很不科學(xué)的方法。識(shí)別率不僅和設(shè)備本身的問(wèn)題有關(guān)，還和停車(chē)場(chǎng)的環(huán)境有關(guān)，環(huán)境對(duì)識(shí)別率影響有時(shí)可能會(huì)超過(guò)設(shè)備本身的因素，所以要想解決這個(gè)問(wèn)題，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)不僅要配高清的車(chē)牌識(shí)別相機(jī)，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況安裝一些補(bǔ)光設(shè)備來(lái)增加其識(shí)別效果。 其次，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)最重要的特點(diǎn)就是通行速度快，所以，和刷卡的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)相比，道閘一定要選用快速智能道閘，而快速道閘就會(huì)對(duì)道閘的機(jī)芯要求更高，其穩(wěn)定性要更強(qiáng)，好的機(jī)芯才能有足夠長(zhǎng)的使用壽命，同時(shí)，變頻道閘的會(huì)根據(jù)車(chē)輛的通過(guò)時(shí)間情況自動(dòng)抬桿落桿，節(jié)省時(shí)間。 以上就是車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的核心設(shè)備，選擇好的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)配置，不僅可以延長(zhǎng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的使用壽命，而且還可以增加停車(chē)場(chǎng)的收益，解決人們的停車(chē)問(wèn)題。軟杰智能致力于最面智能停車(chē)系統(tǒng)解決方案，做好智能停車(chē)產(chǎn)品供應(yīng)商，解決萬(wàn)千場(chǎng)庫(kù)停車(chē)問(wèn)題。 更多關(guān)于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)道閘、通道閘系統(tǒng)、云停車(chē)場(chǎng)等功能介紹，詳情請(qǐng)咨詢(xún)上海軟杰智能設(shè)備有限公司，中國(guó)專(zhuān)業(yè)停車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品商首選合作伙伴。
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短短的6-7年間，停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的智能化發(fā)展飛速。停車(chē)場(chǎng)從丑小鴨變成了白天鵝，代表的是公共場(chǎng)所的顏面問(wèn)題。車(chē)位引導(dǎo)作為智慧停車(chē)的重要組成部分，其作用不言而喻，車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的停泊車(chē)輛進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)泊車(chē)者方便快捷泊車(chē)，并對(duì)車(chē)位進(jìn)行監(jiān)控，使停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理更加規(guī)范、有序，提高車(chē)位利用率。 接下來(lái)，讓我們一下侃一侃智能停車(chē)的車(chē)位引導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)去現(xiàn)在和未來(lái)。 第一代停車(chē)智能化產(chǎn)品應(yīng)該是區(qū)域誘導(dǎo)系統(tǒng)，區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)可隨車(chē)輛的進(jìn)出情況自動(dòng)更新顯示數(shù)據(jù)，顯示停車(chē)場(chǎng)各分區(qū)的車(chē)位數(shù)量，快速引導(dǎo)車(chē)主找到合適的泊車(chē)位置。區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)完全由系統(tǒng)硬件進(jìn)行判斷和運(yùn)算，通常是作為整個(gè)智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，也可以作為獨(dú)立系統(tǒng)來(lái)使用，一般應(yīng)用在中小型停車(chē)場(chǎng)。因?yàn)橹荒芤龑?dǎo)到區(qū)域而不具體，用戶(hù)體驗(yàn)感受一般。 第二代智能化停車(chē)系統(tǒng)是超聲波車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)，通過(guò)在停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位上方安裝超聲波車(chē)位檢測(cè)器，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)位狀態(tài)。可實(shí)現(xiàn)泊車(chē)者方便快捷泊車(chē)，并對(duì)非按規(guī)定泊車(chē)者進(jìn)行監(jiān)控、指正，使得停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理更加規(guī)范、有序，提高車(chē)位利用率。較第一代相比，進(jìn)化到可以引導(dǎo)到具體的停車(chē)位，當(dāng)然兩者并非是取代關(guān)系，都是可選子系統(tǒng)，功能補(bǔ)充關(guān)系。在較為繁忙的大型停車(chē)場(chǎng)實(shí)施車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)可以把尋找空車(chē)位時(shí)間減少50%。 第三代智能化停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，這是一個(gè)基于視頻的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)在停車(chē)場(chǎng)的每個(gè)車(chē)位上前方安裝視頻車(chē)位檢測(cè)終端，對(duì)停車(chē)位的圖像信息進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，并將抓拍到的車(chē)位圖像信息通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)傳輸給視頻節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行車(chē)位狀態(tài)識(shí)別，完成指示燈進(jìn)行紅/綠變換顯示。經(jīng)過(guò)中央控制器的數(shù)據(jù)處理，將車(chē)位引導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)更新指令發(fā)送給視頻節(jié)點(diǎn)控制器，由控制器控制車(chē)位引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)功能。通過(guò)對(duì)車(chē)位上車(chē)輛和車(chē)牌的實(shí)時(shí)識(shí)別，結(jié)合停車(chē)場(chǎng)反向?qū)ぼ?chē)查詢(xún)機(jī)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了車(chē)位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?chē)的功能。
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據(jù)相關(guān)部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，全球智能車(chē)牌識(shí)別產(chǎn)業(yè)規(guī)模會(huì)在2020年時(shí)期達(dá)到5000+萬(wàn)的出貨量，相比于2016年同期1000萬(wàn)出貨量，整整會(huì)高出5倍。而且由于中國(guó)居民住宅量的增多，中國(guó)必然會(huì)成為全世界智能車(chē)牌識(shí)別使用增長(zhǎng)最快的國(guó)家。如此龐大的市場(chǎng)，也導(dǎo)致了不少智能車(chē)牌識(shí)別企業(yè)，紛紛推出了自己的智能車(chē)牌識(shí)別產(chǎn)品，宣稱(chēng)各種最新智能技術(shù)、智能車(chē)牌識(shí)別也一時(shí)成為各商家爭(zhēng)奪智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)入口的重要切入點(diǎn)產(chǎn)品。停車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)品在過(guò)你額外引起不同凡響， 盤(pán)點(diǎn)與展望 我國(guó)智能鎖普及盛況觸手可及 中國(guó)、歐美、日本、韓國(guó)是全球四大的智能車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)，中國(guó)的2016年銷(xiāo)售額約為350萬(wàn)套，其中零售市場(chǎng)出貨約為180萬(wàn)套，工程市場(chǎng)出貨量約為170萬(wàn)套，各占市場(chǎng)份額的50%左右。中國(guó)目前已經(jīng)成為全球市場(chǎng)銷(xiāo)售額最高的區(qū)域，但是滲透率僅約為2%，而韓國(guó)的滲透率高達(dá)80%，僅韓國(guó)一年就可以消化170萬(wàn)套家用智能鎖，在車(chē)牌識(shí)別、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)當(dāng)中，軟杰充當(dāng)著重要的角色 近兩年中國(guó)智能鎖行業(yè)仍以消費(fèi)者普及和教育為主，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)智能車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)滲透率將達(dá)到19.75%，雖然大幅縮小與日韓等成熟市場(chǎng)的差距，但是趕超道路依舊遙遠(yuǎn)。 2016年，我國(guó)智能車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到605.7億元，同比增長(zhǎng)50.15%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年智能家居將迎來(lái)爆發(fā)期，年增長(zhǎng)率將保持在50%左右。到2018年，智能家居市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到1396億元。在2020年前，中國(guó)有望成為亞洲最大的智能家居市場(chǎng)，智能車(chē)牌識(shí)別銷(xiāo)售額將占據(jù)智能家居市場(chǎng)非常大的份額比例。 2016年中國(guó)智能車(chē)牌識(shí)別零售市場(chǎng)突破至快車(chē)道，全年行業(yè)整體銷(xiāo)售超過(guò)350萬(wàn)套，被美譽(yù)為中國(guó)智能車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)的元年。預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)智能門(mén)鎖銷(xiāo)量將突破3200萬(wàn)套，由配件供應(yīng)商、技術(shù)支持商、智能鎖生產(chǎn)商、物聯(lián)技術(shù)企業(yè)、安防企業(yè)等構(gòu)成的智能車(chē)牌識(shí)別產(chǎn)業(yè)集群將鑄就千億市場(chǎng)。
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